Персональный водитель — не просто служащий. Это человек, от которого часто зависит ваше благополучие а порой и жизнь. Это, практически, член вашей семьи.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КАЧЕСТВА
Прежде всего, стоит понять, чего именно вы хотите добиться, нанимая себе водителя. Кто он? Собеседник в пути? Человек, который просто возит вас, освобождая от необходимости все время отвечать "я за рулем" на дружеские предложения пропустить по рюмочке? Или бедный родственник с водительскими правами, которого можно сгонять на рынок за картошкой, велеть забрать дочку из школы или отвезти жену в парикмахерскую?
"Несерьезно это", — думаю я, в то время как спокойный и вежливый сотрудник охранной фирмы "Баярд" ведет меня по коридору к коммерческому директору Анатолию Горбачеву. Маленький кабинет, несколько простых стульев, стол... Глянув на Горбачева, я понимаю, что никогда в жизни не смог бы послать такого человека за картошкой. Он никакой не качок и не громила — просто у него особенные, внимательные, глаза. Я достаю диктофон, но Горбачев еле заметно покачивает головой и слегка улыбается. Поэтому воспроизвожу наш разговор по памяти.
— Если речь идет о персональном водителе крупного бизнесмена, то здесь важнее всего умение ездить и лояльность. Водитель слишком осведомлен: слышит все телефонные переговоры в машине, знает, где клиент отдыхает, где работает, где живет.
— А может ли водитель быть одновременно и телохранителем?
— Нет. Это чисто русское изобретение. Водитель в технологии охраны играет свою важную роль. Он единственный смотрит в зеркала, его дело заметить погоню или слежку, оторваться, правильно повернуть машину, если ее таранят, в случае необходимости самому произвести таран. И все же водитель занят дорогой и не может уследить за всем, что происходит вокруг. Вот случай из практики: телохранитель, сидевший рядом с водителем, боковым зрением заметил вспышку, вывернул руль, и машина ушла от гранатометного выстрела. Водитель при этом не видел ничего.
Много лет проработавший в "Альфе" бывший охранник президента Владимир Игнатов тоже считает, что водитель и телохранитель в одном лице менее эффективен.
— Сейчас такое время, все научились считать деньги. Услуги персональных водителей стоят дорого, и многие клиенты склонны экономить на своем здоровье. Опытный человек, прошедший школу антитеррора, "Альфу", Афганистан, может, конечно, совмещать обе функции, но все равно один никогда не будет равен двум.
— Главное качество персонального водителя?
— Умение действовать в экстремальных условиях. Есть схемы, есть практические наработки на все случаи жизни, но главное уметь применить их, не зажаться, не испугаться. Действовать! Быстро соображать.
ПОИСК
Где же найти такого водителя? Разумеется, нет смысла читать газету "Из рук в руки", потому что хороший товар на дороге не валяется, и классные специалисты не публикуют в газете своих домашних телефонов.
Бывший шофер Михаила Горбачева Юрий Печенегин предлагает спрашивать у знакомых, но директор "Баярда" Анатолий Горбачев резонно замечает, что знакомые крупного бизнесмена — они же и конкуренты, заинтересованные в том, чтобы под видом водителя подсунуть вам шпиона.
Квалифицированное тестирование может провести только серьезная охранная фирма. Водитель заполняет специальную анкету, беседует с психологом, проходит проверку на детекторе лжи... Горбачев никогда не рассказывает клиентам о своих сотрудниках — просто подбирает человека, "способного выполнить данную задачу".
Ваш телохранитель должен быть лицензирован, и это так же естественно, как то, что ваш водитель должен иметь права. Номер лицензии состоит из двух частей: первая — номер лицензии охранной фирмы, вторая — "порядковый номер сотрудника". Следите за тем, чтобы ваш телохранитель не оказался "приглашенным" — мелкие фирмы иногда обмениваются персоналом, но государство считает это незаконным. Если при милицейской проверке выяснится, что ваш телохранитель не лицензирован или работает не в той фирме, с которой заключен контракт, вы в одночасье останетесь без охраны.
— Нанять водителя и телохранителя — это только первый шаг, — говорит Горбачев. — Надо выяснять суть опасности, искать ее источник. Здесь максимальная откровенность клиента только помогает охранной фирме. Когда клиент что-то скрывает, телохранителю приходится работать наудачу.
Владимир Игнатов советует брать человека из "Альфы" и проверять в деле. То есть пусть сначала поработает где-нибудь в вашей структуре, покажет себя, проявит преданность. Не надо доверять малознакомому человеку свою жизнь.
ВОЗРАСТ
Водитель должен быть молодым, здоровым и опытным. Идеальный возраст, по мнению директора "Баярда" — 30-35 лет. Юрий Печенегин считает, что сможет активно работать до пятидесяти.
ОПЛАТА
Услуги хорошего персонального водителя в Москве стоят $1500-2000. Платить меньше и требовать преданности — глупо. Платить больше глупо не только потому, что копейка рубль бережет, но и потому, что завышение тарифа вызовет подозрения — ваш водитель будет смотреть на вас, как на потенциального смертника.
Рентабельность охранных фирм, как правило, невысока — 15-20%. Соответственно, больших скидок быть не может, разве что в тех случаях, когда вы нанимаете несколько человек сразу или платите за несколько месяцев вперед.
УСЛОВИЯ РАБОТЫ
Конечно, профессионал может работать сутки напролет. Но потом ему нужна замена. Усталость притупляет внимание, замедляет реакцию, кроме того, и водителю, и телохранителю нужно время для тренировок — спортзал, тир, пробежки по утрам...
— Какие бы то ни было личные отношения водителя и телохранителя с клиентом исключаются, — говорит Анатолий Горбачев. — Это расслабляет. Клиент просто должен понимать, что телохранитель не мальчик и не станет бегать за пивом.
И все же не считайте своего водителя железным. Следите, чтобы у него было время и возможность пообедать: Владимир Игнатов утверждает, что даже сотрудников "Альфы" мысли о еде отвлекают от мыслей о работе.
Вообще, попытайтесь поставить себя на место своего водителя, только не слишком увлекайтесь: в конце концов, он должен думать о вас, а не вы о нем.
ВОДИТЕЛЬ И СЕМЬЯ
Помните рецепт Груздева из фильма "Место встречи изменить нельзя? "Один следователь грубый и злой, другой добрый и вежливый." В отношениях с водителем трудно найти золотую середину: с одной стороны, отношения должны быть рабочими, а не родственными, с другой — никто не станет рисковать жизнью из-за денег, но многие рискнут ради дорогих сердцу людей. Грубить и злиться, конечно, не надо, будьте сдержаны, но пусть ваша жена время от времени болтает с водителем о жизни, спрашивает, как дела дома, передает шоколадку его ребенку.
— А что же делать, например, ревнивому мужу? — спрашиваю я Анатолия Горбачева.
— Не нанимать охрану жене, — улыбается Горбачев. — Или нанимать только в случае острой необходимости: тогда у ребят просто не будет времени на глупости.
АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ОХРАНЫ
Если водитель настойчиво советует вам купить какой-то конкретный автомобиль — не верьте, скорее всего ему просто хочется покататься. Профессионал умеет работать на чем угодно, и, пока его не спрашивают, молчит.
Во всяком случае, машина должна быть тяжелой и мощной. Как бы вы ни пытали профессионала, он будет только рассказывать вам о достоинствами и недостатках разных моделей, но ни за что не назовет ничего конкретного. Решать придется вам — вы в конце концов отвечаете за свою жизнь.
--------------------------------------------------------
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН, 44 года, водить автомобиль научился в одиннадцать лет, служил в автобате, работал на скорой помощи. С 1973 года — в 9-м управлении КГБ СССР, с 1978 — в Гараже особого назначения (ГОН). Возил семью, а потом и самого Михаила Горбачева, в 1992 году вышел в отставку. Персональный водитель президента одного из коммерческих банков.
Однажды мне пришло письмо: "Позвонить по такому-то телефону." Я позвонил, оказалось, что письмо из Кремля. Со мной поговорили, сказали "ждите". Я ждал месяцев семь, потом снова раздался звонок. Меня позвали работать: сначала на грузовых машинах в первую колонну, хозяйственную. Потом — в ГОН. Мы обслуживали членов политбюро и их семьи. Я попал в семью Горбачевых.
Надо было проработать в органах минимум семь лет, чтобы попасть в ГОН. Отбирали в основном по профессиональным и человеческим качествам, внешность, по-моему, не имела значения. Я гордился своей работой, хотя выходных было мало. Подразделение элитное, но льгот никаких: квартиру я получил по общей очереди, ждал одиннадцать лет.
Горбачев часто выходил говорить с людьми. Но сразу мы не останавливаемся — не такси: смотрим, где поменьше народа, как потом выехать... Если президент идет в толпе, мы движемся за ним следом. Если стоит, стоим и мы. У нас в машине радиостанция, иногда проходит команда объезжать толпу или переходить в другую точку, куда президент пойдет пешком.
Горбачев очень редко разговаривал со мной. Иногда спрашивал, как дела. Тут, понимаете, уровень... А вот с Раисой Максимовной я общался много.
У нас были иномарки, но они, как правило, стояли в гараже. Работали мы на "Волгах" и "Чайках", а самая лучшая машина — ЗИЛ. У ЗИЛа случаются, конечно, всякие проблемы с двигателем, но машина надежная. Она на дороге стоит так, что не сдвинешь, и управлять ей легко. И бензин мы порой заливали незнамо какой, девяносто первый вместо девяносто восьмого. И где мы только не были — ЗИЛ не подвел ни разу.
--------------------------------------------------------
Валерий Панюшкин
ВАШИ ДЕЙСТВИЯ:
короткий тест для проверки вашего водителя
1. Вы стоите на светофоре. Две машины зажали вас, похоже дело идет к самому худшему. Ваши действия?
АНАТОЛИЙ ГОРБАЧЕВ: Увольняться! таких ситуаций возникать не должно, хороший водитель всегда оставляет себе пространство для маневра, ездит так, ЧТОБЫ не останавливаться на светофорах и не застревать в пробках.
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Покидать машину.
2. Другая фирма предложила вам большую зарплату и лучшие условия работы. Ваши действия?
АНАТОЛИЙ ГОРБАЧЕВ: А не провокация ли это, не пытаются ли проверить мою лояльность?
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Зависит от того, как к тебе относился прежний клиент. От хорошего клиента не уходят... Даже на большую зарплату.
3. Машина идет на большой скорости, вдруг нерасторопный пешеход пытается перебежать дорогу перед вашей машиной. Ваши действия?
АНАТОЛИЙ ГОРБАЧЕВ: Понять, почему выбежал пешеход — не провокация ли.
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Хороший водитель редко тормозит. Уходить вправо или влево.
4. Клиент попросил остановиться и выходит из машины. Ваши действия?
АНАТОЛИЙ ГОРБАЧЕВ: Поинтересоваться, куда клиент выходит. Можно и отсоветовать.
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Выбирать место, чтобы было удобно выйти.
5. По вашей машине начинают стрелять с нескольких точек, запирая огнем. Ваши действия?
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Нажимать на газ. Если машина подбита, но еще катится, все равно — жать на газ, потому что машина все-таки защищает.
6. Неожиданно схватило живот. Ваши действия?
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Я всегда брал с собой таблетки — от головы, от живота... При первых же симптомах принимать таблетки.
7. На заднем сиденьи клиент ссорится с женой. Клиент явно не прав, но обращается к вам за поддержкой, спрашивает вашего мнения?
АНАТОЛИЙ ГОРБАЧЕВ: Даже если лучший друг обращается с такими вопросами, я не стану отвечать. Нужно так себя поставить, чтобы клиент не мог обратиться с таким вопросом.
ЮРИЙ ПЕЧЕНЕГИН: Уходить от ответа.
8. Клиент советуется с вами о том, какую купить машину. Ваши действия?
АНАТОЛИЙ ГОРБАЧЕВ: Мощная тяжелая машина.
ПЕЧЕНЕГИН: Клиент все равно выберет сам. Сколько бы я ни говорил, что Вольво для наших дорог лучше, он все равно возьмет Мерседес. Поэтому не предлагать конкретную машину, а рассказывать о ее особенностях.