Что такое осень по-джиперски
Сходки клуба "4х4" стали уже традиционными. И теперь раз в полгода любители бездорожья показывают свое мастерство.
Осенью джиперы снова собрались в карьере под Звенигородом. Как раньше они только не называли это мероприятие — и сбор, и сходка, и ралли, и покатушки. Теперь появилось официальное название — покатушки. Действительно, это слово больше всего подходит для названия джиперских соревнований.
Осенние покатушки заметно отличались от весенних. Число участников сократилось: на старт вышло 24 экипажа, а весной их было 50. Не приехали многие завсегдатаи — Петра Подгородецкого отвлекла от грязи работа в "Машине времени", в этот раз не участвовал прошлогодний победитель Юрий Доценко со своим симпатичным штурманом-овчаркой. Не было и известного автогонщика, мастера спорта международного класса Александра Потапова. Весной он участвовал в заездах на новеньком Range Rover (кстати, на этот раз в соревнованиях не принял участия ни один внедорожник марки Land Rover). Правда, был один из фаворитов весенних соревнований Виталий Тараненко из Санкт-Петербурга. Полгода назад он завоевал симпатии зрителей огромной волей к победе, а за стиль езды его прозвали Отмороженным: Виталий ехал по трассе, абсолютно не заботясь ни о сохранности своего Jeep Cherokee, ни о сохранности собственной жизни.
Регламент соревнований стал более разумным. Теперь все участники должны были проехать три трассы. 16 лучших выходили в полуфинал. Полуфиналисты ездили парами — по олимпийской системе. Пары строились по принципу "первый с последним, второй с предпоследним" и так далее: имеющий лучшее время соревновался с имеющим худшее. Они выходили на кольцевую трассу, составленную из двух предыдущих (третью, самую сложную, в полуфинал не включили), и разъезжались в разные стороны. Кто быстрее достигает финиша — тот и выигрывает. Разумеется, учитывалось и число сбитых вешек: иногда пришедшего первым из-за сбитых вешек признавали побежденным. Таким образом, из восьми пар составились четыре, из четырех — две. Они и участвовали в финальном заезде.
В борьбе за 3-е место состязались Николай Вершинский на "Ниве" и Борис Лакшин на Jeep Cherokee. Jeep уверенно победил. За 1-е и 2-е места спорили Александр Куликов на Jeep Grand Cherokee и Виталий Тараненко на Jeep Cherokee. На протяжении практически всего поединка было неясно, кто же придет первым: ни у Тараненко, ни у Куликова не было видимого преимущества. И если бы не досадный сход Куликова, победители могли бы прийти на финиш одновременно. А так последний участок трассы Тараненко прошел один, радостно крича из открытого окна: "Я первый, я первый!".
Напоследок о неприятном. На этот раз очень долго подводили промежуточные итоги. Участники полтора часа ждали, когда им объявят список вышедших в полуфинал, и бойцовский задор у многих пропал. Призы стали менее заманчивыми, несмотря на увеличившийся сбор за участие в соревнованиях. И наконец, самое неприятное. Разумеется, сходки джиперов никак не могут обойтись без пива. Но многим зрителя ячменный напиток, видимо, пришелся не по вкусу, и они принялись за "домашние заготовки" (крепкого спиртного на покатушках не продают). Пьяные субъекты мешали проведению соревнований — нетрезвый водитель на паркинге зацепил машину участника. И пил он явно не пиво...
Дмитрий Носков