Кубок АСПАС Шелл по кольцевым гонкам, проходивший в мае на Воробьевых горах, считался событием уникальным. Но теперь есть шанс, что эти соревнования в одном из красивейших мест Москвы станут традиционными. Московский этап чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам проходил все по той же Т-образной 1700-метровой трассе — и слухи о смерти "кольца" оказались несколько преждевременными.
Гонка напоминала остросюжетный спектакль в трех актах. В каждом заезде организаторы объединили по две категории автомобилей. Непосвященным зрителям, да и многим специалистам сложно было сразу после финиша определить победителей в каждой категории — все ждали сообщений комментатора по финишным протоколам. Работники пресс-центра, судьи, организаторы, а особенно служба безопасности действовали точно по сценарию. И только главные герои, спортсмены, были непредсказуемы.
Акт первый. Зачетная группа "Туризм"
Это был, пожалуй, самый драматичный заезд. Практически с момента старта "восьмерка" Владимира Череваня жутко задымила, но ни это, ни открывшаяся задняя дверь не помешали спортсмену достаточно долго продержаться на третьей позиции. Только спущенное правое заднее колесо, на котором Черевань, высекая искры, проехал еще круга три, стало причиной схода. Награды "За волю к победе" Черевань был явно достоин. А самым драматичным событием гонки стал сход одного из реальных претендентов на призовое место тольяттинца Бориса Маслова — его машина перевернулась и загорелась. Жаль, что не смог реализовать свои возможности Владимир Сухов — у его автомобиля отказало электрооборудование. А победил петербуржец Михаил Тараканов на Toyota Corolla. Вторым стал Андрей Рыжов — у многих знатоков не было сомнений в том, что он обязательно будет в числе призеров. Третьим финишную черту пересек Андрей Феноменов. Нельзя обойти вниманием и явный прогресс молодого гонщика Антона Захарова, который успешно выступает и в кольце, и на раллийных трассах.
"Туризм 1600"
1. М. Тараканов (С.-Петербург, Toyota Corolla)
2. А. Рыжов (Москва, ВАЗ-2108)
3. А. Белов (Тольятти, ВАЗ-21083)
"Туризм 1300"
1. А. Феноменов (Москва, ВАЗ-2108)
2. А. Захаров (Москва, ВАЗ-2108)
3. С. Наганов (Витебск, ВАЗ-2108)
Акт второй. Зачетная группа "Гоночные автомобили"
Одним из главных действующих лиц здесь был Эдгард Линдгрен. В мае ему пришлось довольствоваться лишь четвертым местом. Однако 59-летний ветеран, показавший на официальной тренировке лучшее время в Формуле-1300, был лучшим и в гонке. А вот победитель Формулы 1600 Виктор Козанков лидировал от старта до финиша. 32 круга из 35 преследовал его Александр Потехин, но взять реванш за второе место на Кубке АСПАС ему не удалось — из-за проблем с автомобилем. Удачно выступил и Александр Микоян. Этот человек с тонкими музыкальными пальцами и подчеркнуто интеллигентной манерой общаться больше напоминает артиста, а не спортсмена. Действительно, Александр начинал свою карьеру лет десять-пятнадцать в рок-музыке. Но потом он все-таки предпочел автоспорт музыке. И, как оказалось, не напрасно.
Формула 1600
1. В. Козанков (Видное)
2. А. Саункин (Москва)
3. Е. Кожарский (Минск)
Формула 1300
1. Э. Линдгрен (Москва)
2. А. Микоян (Москва)
3. А. Севастьянов (Москва)
Акт третий. "Супертуризм"
Subaru Legacy Александра Потапова в России нет равных. Поэтому, если фамилия Потапова стоит в списке участников, о том, кто победит, вопросов не возникает. Его автомобиль уносится со старта с такой скоростью, что не оставляет никакой надежды соперникам. А на прямых отрезках дистанции представитель Петрофф-банка "съедает" конкурента за конкурентом. За остальные призовые места борьба была весьма напряженной. Для Андрея Рыжова ни Иван Канэ на Ford Escort, ни Игорь Зеленко на Mitsubishi Galant не являлись авторитетами. Водители иномарок спорили лишь за третье место, причем Ford имел явное преимущество на прямых, а в результате и на финише. Особенно острой была борьба на последних 5-6 кругах. Зеленко никак не желал сдаваться. Кстати, он впервые участвовал в кольцевых гонках — поддавшись на уговоры Семена Барулина. А автомобиль ему предоставил Николай Трепыхалин. Кольцевик с сильным характером появился благодаря двум раллистам...
"Волги", очевидно, из-за их многочисленности (13 участников), выделили в отдельный зачет.
"Супертуризм"
1. А. Потапов (Москва, Subaru Legacy)
2. А. Рыжов (Москва, ВАЗ-2108)
3. И. Канэ (Владимир, Ford Escort)
"Волги"
1. С. Толстолуцкий (Н. Новгород)
2. А. Стоян (Москва)
3. Б. Рожков (Москва)
Эпилог — оптимистический
Комитет кольцевых гонок РАФ, воодушевленный удачным возрождением кольца на Воробьевых горах, полон грандиозных планов. Воплотятся ли они в реальность, покажет сезон 1996 года.
Мария Акимова