Ученые питтсбургского Carnegie Mellon University считают, что широкое внедрение электромобилей может принести больше вреда, чем пользы. По их мнению, в обозримом будущем для питания этих транспортных средств не найдется ничего лучшего, чем свинцовый кислотный аккумулятор. Чем больше будет электромобилей — тем больше потребуется добывать и перерабатывать свинца, соединения которого чрезвычайно токсичны. Ученые подсчитали, что в результате изготовления одного электромобиля свинца в окружающую среду попадет в 6 раз больше, чем выбрасывает обычный автомобиль, работающий на этилированном бензине. Если на электрическую тягу будет переведено, к примеру, только 5% автопарка США, составляющего 200 млн автомобилей, ежегодный выброс свинца в атмосферу увеличится на 21 тыс. тонн.
Безопасность
Вредные электромобили
Ученые питтсбургского Carnegie Mellon University считают, что широкое внедрение электромобилей может принести больше вреда, чем пользы. По их мнению, в обозримом будущем для питания этих транспортных средств не найдется ничего лучшего, чем свинцовый кислотный аккумулятор. Чем больше будет электромобилей — тем больше потребуется добывать и перерабатывать свинца, соединения которого чрезвычайно токсичны. Ученые подсчитали, что в результате изготовления одного электромобиля свинца в окружающую среду попадет в 6 раз больше, чем выбрасывает обычный автомобиль, работающий на этилированном бензине. Если на электрическую тягу будет переведено, к примеру, только 5% автопарка США, составляющего 200 млн автомобилей, ежегодный выброс свинца в атмосферу увеличится на 21 тыс. тонн.