Рецепт создания интересного ралли таков: найдите хороших спонсоров и проложите трассу спецучастков, полную поворотов и трамплинов, обеспечьте четкую организацию гонки, пригласите сильные экипажи, дайте яркую рекламу... И если погода будет вам благоприятствовать, считайте, что ралли удалось.
"Русская зима" открыла сезон ралли в Москве. Нынешние соревнования можно уверенно назвать традиционными во всех отношениях. Три года подряд в первый день проведения гонки наступает оттепель, превращая скоростные участки в месиво из воды и льда. Опять возникли проблемы с разрешением некоторых СУ, и если в прошлые годы это касалось велодороги, то на этот раз были отменены "допы" по Лосиному острову и Нескучному саду. Но ралли, опять же традиционно, проходит в основном в пределах городской черты, и болельщики могут, не покидая столицы, проследить за ходом борьбы. Уже знакомый по прошлому году СУ на Воробьевых горах и прекрасно выбранные организаторами скоростные участки в Кусково и Кузьминском лесопарке доставили удовольствие зрителям и самим участникам своей зрелищностью и сложностью. И все же интриги в ходе ралли не получилось: Сергей Успенский и Игорь Мосиенко на новой для российских болельщиков Subaru Impreza и Михаил Нарышкин с Андреем Морозовым на Toyota Celica выясняли отношения между собой. В их спор никто вклиниваться не стал.
Жаль, что гонку игнорировали многие именитые российские спортсмены, и лишь благодаря присутствию единственного французского экипажа "Русскую зиму" можно было с большой натяжкой назвать международным ралли. А некоторые вообще расценили гонку лишь как тренировку перед этапом чемпионата России — ралли "Мороз". К сожалению, яркий праздник превратился в проходные соревнования.
С трассами некоторых спецучастков "Мороза" мне довелось познакомиться за несколько дней до ралли. Сразу стало ясно — оно будет интересным и совершенно непредсказуемым. Так и получилось. Скоростные участки двух первых кругов — широкие, проложенные в основном по полям, на следующий день — лесные СУ, поворот на повороте, а значит серьезная проверка пилотов и штурманов на мастерство и слаженность работы.
Совершенно черная, словно обгоревшая, вся в иле и грязи Toyota петербуржца Андрея Герасенкова, который на тренировке рухнул в глубокий кювет, могла послужить хорошим предостережением для участников. Лобовое стекло от удара об лед влетело в салон, прижав гонщиков, автомобиль мгновенно наполнился водой, и если бы не идущая следом техничка, все могло бы закончиться трагически. За сиденьями потом обнаружили огромную глыбу льда. О том, что могло бы произойти, если бы ледышка пролетела на несколько сантиметров ниже, Андрей долго не мог говорить без содрогания.
Коварных участков было немало. И увы, не все экипажи делали правильный выбор — осторожничать или рисковать. Результат — 35 добравшихся до финиша автомобилей из 89 стартовавших.
Первые два круга уверенно лидировал воодушевленный победой на "Русской зиме" Сергей Успенский (Subaru Impreza), вновь не отставал Михаил Нарышкин, выступавший уже на Volkswagen Golf. На этот раз в их спор пытались вмешаться Игорь Коновалов на Volkswagen Golf (сход на СУ 10) и Николай Трепыхалин, раскурочивший свой Mitsubishi Galant на СУ 11 и из борьбы выбывший. Лишь в конце канала стартовали два тольяттинских экипажа: #19 Александр Артеменко — Виктор Тимковский и #20 Сергей Алясов — Александр Левитан (оба на ВАЗ-21083). Трейлер с их автомобилями застрял где-то в районе Рязани и появился практически перед стартом.
Третий круг ралли преподнес множество сюрпризов. На последнем спецучастке Успенский не удержал Subaru на трассе и автомобиль зарылся в снежный бруствер. В результате — 18-е место. Мечта Сергея сделать хет-трик (после уверенных побед на "Русской зиме" и этапе чемпионата России на ипподроме в Раменском за неделю до "Мороза" в самом начале сезона) развеялась, как снежное облако у того бруствера. Нарышкин сошел на СУ 12 из-за неполадки в системе питания двигателя.
Зритель мог подумать, что ралли "Мороз" стартовало во второй раз, но с новыми лидерами. Появились из тени тольяттинцы, до последнего СУ боролся с ними Opel Corsa москвича Аркадия Кузнецова. На СУ 19 ему даже удалось сесть на хвост стартовавшему на минуту раньше Алясову и обойти его. Но автомобиль Кузнецова зарылся в снег — отчаянная попытка подняться на вторую ступень пьедестала сорвалась.
Подводя итоги, хочется заметить, что если следовать рецепту, приведенному в начале статьи, то получится именно ралли "Мороз".
Ралли "Русская зима"
28-29 января. Общая протяженность — 430,61 км. Протяженность СУ — 114,11 км. Стартовало 43 экипажа, финишировало — 29.
Международный зачет:
С. Успенский — И. Мосиенко (Москва)
М. Нарышкин — А. Морозов (НАМИ, Москва)
Д. Зорин — И. Гладышев ("Петрофф-банк", Москва)
Национальный зачет:
А. Коростелев — Д. Ибряев ("Гжель-авто", Электросталь)
А. Жигунов — И. Тер-Оганесянц (НИИШП, Москва)
А. Захаров — А. Севастьянов (Москва)
Ралли "Мороз". Этап чемпионата России
10-12 февраля. Общая протяженность — 395,59 км.
19 спецучастков общей протяженностью —
211,38 км.
Абсолютный зачет:
А. Артеменко — В. Тимковский (ВАЗ НТЦ, Тольятти)
С. Алясов — А. Левитан (ВАЗ. Тольятти)
А. Кузнецов — А. Алексеев (АКМ "Динамо-Эскорт". Москва)
Мария Акимова