25 сентября 1994 года
Когда мы проводили тест универсалов ("Автопилот" #7), с нами приключилась довольно неприятная история. К месту нашей съемки, парку Дружбы на Речном вокзале, подъехала машина с "муниципалами", которые решили нас немного заарестовать. Заметим, что мы ничего не нарушили, и основная претензия заключалась в том, что мы заехали на машинах в зону отдыха. Наш довод, что зона отдыха здесь никак не обозначена, был очень аргументированно отвергнут. Милиционеры утверждали, что знак был, но совсем недавно его снесли на машине неизвестные (нам, по крайней мере) армяне. После долгих препираний "муниципалы" поняли, мягко говоря, неубедительность своих доводов, и основной аргумент стал следующим: почему вы на BMW или Audi можете сюда заехать, а мы на своих ... "копейках" не можем? После чего, прервав съемку, "муниципалы" препроводили нас в ближайшее отделение ГАИ для освидетельствования на трезвость и для проверки, не числятся ли эти машины в угоне.
Согласитесь, ситуация абсурдная. Но выйти из нее никак нельзя, кроме как подчинившись требованиям представителей власти. Причем здесь Formula-1? При том, что, на мой взгляд, там происходит то же самое. Почему вы на своих Benetton можете все время побеждать, а мы на своих Williams и McLaren нет? А ну-ка, сейчас будем применять к вам штрафные санкции. Иначе, как беспределом, назвать это нельзя. И попробуйте только не подчиниться представителям власти в автоспорте.
Победа Хилла в Монце сократила его отставание от Шумахера до 11 очков. Победи Хилл в Португалии — до Михаэля останется всего лишь одно очко. И ему надо было побеждать.
Хотя, как и в Монце, вторая гонка без Шумахера начиналась с поула Ferrari. На сей раз впереди был не Алези (он — пятый), а Бергер. Отличный старт, после которого гонщики шли в следующем порядке: Бергер, Хилл, Култхард и обогнавший Хаккинена Алези. Култхард довольно быстро расправился со своим, как его называют, опытным товарищем и стал вторым. Подумалось, что Култхард за большой гонорар от Ferrari вырвался вперед для того, чтобы сдерживать Хилла и дать возможность уйти вперед Бергеру. Но это, разумеется, шутка. Просто у шотландца — последнее выступление в этом году, его заменят на Мэнселла. Хотелось напоследок себя показать. И это удалось после 17 круга, на котором сошел Бергер, и Култхард лидировал в гонке. После этого круга все надежды "ферраристов" перекинулись на Алези. Тому надо было догонять уже порядком оторвавшиеся Williams. Но в повороте путь ему преграждает Simtek Бребэма и обе машины вылетают с трассы. Для Хилла и Култхарда конкурентов не осталось. Хилл к тому времени уже был лидером в гонке, Култхард пропустил его вперед по команде из боксов (впрочем, не подчинись он этой команде, его бы задержали в боксах, только и всего).
Результат гонки был вполне закономерным и ожидаемым. Первое место досталось Хиллу, второе — Култхарду, третье — Хаккинену. Хочется отметить выступление новичка этого сезона в команде Benetton голландца Ферстаппена, который выступает гораздо результативнее своего более опытного коллеги финна Лехто.
Ну что ж, до конца чемпионата осталось 3 этапа — в Испании (Херес), Японии (Сузука) и Австралии (Аделаида). На этих этапах будут бороться не только лидеры, которых разделяет одно очко, но и квартет Бергер--Хаккинен--Алези--Баррикелло, у каждого из которых есть все шансы занять 3-е место. Хиллу в борьбе за чемпионское звание будет помогать вернувшийся в Formula-1 Мэнселл. И если Хилл станет чемпионом, то будет ли это событие радостным? И вспомнит ли кто-нибудь через несколько лет, что звание это он мог не получить, не будь так по-варварски дисквалифицирован Шумахер? Вряд ли. Будут помнить лишь чемпионов.
ДМИТРИЙ НОСКОВ
Результаты "Гран-при" Португалии
25 сентября, Эшторил
Длина круга — 4360 м. Дистанция гонки — 309,560 км (71 круг).
| 1. D. Hill | GB | Williams--Renault | 1:41.10,165 |
| 2. D. Coulthard | GB | Williams--Renault | + 0,603 |
| 3. M. Hakkinen | FIN | McLaren--Peugeot | + 20,193 |
| 4. R. Barrichello | BR | Jordan--Hart | + 28,003 |
| 5. J. Verstappen | NL | Benetton--Ford | + 29,385 |
| 6. M. Brundle | GB | McLaren--Peugeot | + 52,702 |
| 7. E. Irvine | GB | Jordan--Hart | + 1 круг |
| 8. C. Fittipaldi | BR | Arrows--Ford | + 1 круг |
| 9. G. Morbidelli | I | Arrows--Ford | + 1 круг |
| 10. E. Bernard | F | Ligier--Renault | + 1 круг |
| 11. J. Herbert | GB | Lotus--Mugen/Honda | + 1 круг |
| 12. P. Martini | I | Minardi--Ford | + 2 круга |
| 13. M. Alboreto | I | Minardi--Ford | + 2 круга |
| 14. Y. Dalmas | F | Larrousse--Ford | + 2 круга |
| 15. J. Gounon | F | Simtek--Ford | + 4 круга |
| 16. P. Adams | B | Lotus--Mugen/Honda | + 4 круга |
Не финишировали:
M. Blundell (Tyrell--Yamaha) — сошел на 62-м круге
J.-J. Lehto (Benetton--Ford) — 61
A. de Cesaris (Sauber--Mercedes) — 55
J. Alesi (Ferrari) — 39
D. Brabham (Simtek--Ford) — 39
H.-H. Frentzen (Sauber--Mercedes) — 32
E. Comas (Larrousse--Ford) — 28
U. Katayama (Tyrell--Yamaha) — 27
G. Berger (Ferrari) — 8
O. Panis (Ligier--Renault) финишировал девятым, но был дисквалифицирован
Поул-позиция: Berger — 1.20,608
Рекорд круга: Coulthard — 1.22,446
Положение в мировом первенстве пилотов Formula-1 после 13 этапов:
1. Michael Schumacher (Germany) — 76 очков
2. Damon Hill (Britain) — 75
3. Gerhard Berger (Austria) — 33
4. Mika Hakkinen (Finland) — 22
5. Jean Alesi (France) — 19
6. Rubens Barrichello (Brazil) — 16
7. David Coulthard (Britain) — 14
8. Martin Brundle (Britain) — 12
9. Jos Verstappen (Holland) — 10
10. Mark Blundell (Britain) — 8
11. Olivier Panis (France) — 7
12--13. Nicola Larini (Italy) — 6
Christian Fittipaldi (Brazil) — 6
14--15. Heinz-Harald Frentzen (Germany) — 5
Ukyo Katayama (Japan) — 5
16--19. Karl Wendlinger (Austria) — 4
Andrea de Cesaris (Italy) — 4
Pierluigi Martini (Italy) — 4
Eric Bernard (France) — 4
20. Gianni Morbidelli (Italy) — 3
21. Eric Comas (France) — 2
22--24. Michele Alboreto (Italy) — 1
Eddie Irvine (Britain) — 1
J.-J. Lehto (Finland) — 1
Положение в мировом первенстве конструкторов Formula-1 после 13 этапов:
1. Williams — 89 очков
2. Benetton — 87
3. Ferrari — 58
4. McLaren — 34
5. Jordan — 20
6. Tyrell — 13
7. Ligier — 11
8. Sauber — 10
9. Arrows — 9
10. Minardi — 5
11. Larrousse — 2