Вчера по инициативе приморских автомобилистов прошла всероссийская акция протеста против введения повышенных пошлин на ввоз в Россию подержанных иномарок. По почину владивостокцев российские автолюбители должны были целый день ездить с включенным ближним светом. Корреспондент Ъ с 12 до 16 часов путешествовал по московским улицам и наблюдал за поведением столичных водителей. Москвичи поддержали акцию поголовно, в соответствии с правилами дорожного движения. Самое интересное — пошлины решили пока не вводить: как сказал Герман Греф, "из-за недостаточной проработки вопроса".
Акцию жители Владивостока (многие из которых живут за счет перепродажи подержанных японских машин), ведомые популярным сайтом "АвтоВладивосток", приурочили к заседанию комиссии правительства по защитным мерам во внешней торговле. Экономисты поначалу собирались утвердить новый порядок — пошлины, которые должны были взиматься с 1 января 2002 года, могли почти вдвое поднять в цене машины старше семи лет. В пресс-службе Минэкономразвития (которое и готовило документы для комиссии) корреспонденту Ъ пояснили, что господин Греф с самого начала был против введения пошлин. "Акция протеста послужила дополнительным аргументом для переноса рассмотрения проблемы на январь следующего года. В течение декабря мы попытаемся найти компромисс между производителями отечественных машин и потребителями, которые хотят купить подержанную иномарку",— сказала корреспонденту Ъ сотрудница Минэкономразвития Наталья Стародумова. Судя по настроению собеседников Ъ, пошлины если и будут введены в следующем году, то значительно меньшие, чем предполагалось.
Правительственные чиновники начали заседать в пять вечера, когда в Москве совсем стемнело и стало непонятно, кто протестует, а кто включил фары потому, что без них ничего не видно. Впрочем, и утром, выехав на МКАД, корреспондент Ъ обнаружил тысячи машин с работающим освещением. И что характерно, среди них было особенно много новых дорогих иномарок. В последнее время западные производители оборудуют такие машины специальными датчиками, которые автоматически включают фары при плохом свете на улице. Поэтому владельцам, например, BMW седьмой серии, Mercedes класса ML и S приходилось протестовать поневоле — выключать фары на таких автомобилях надо специально, а на некоторых моделях этого вообще сделать невозможно.
Для чистоты эксперимента корреспондент Ъ опросил около 20 автолюбителей, специально выбирая машины похуже. Ни один из владельцев старых иномарок и автомобилей российского производства не догадался, что участвует во всероссийской акции протеста против грабительских действий правительства. Все в один голос ссылались на правила дорожного движения, в которых написано, что при плохом освещении следует включать ближний свет, а то оштрафуют. Правда, после объяснения сути акции все ее поддержали и свет не выключили.
По поводу введения пошлин совершенно неожиданно высказался представитель Приморья в Совете федерации Владимир Манилов. Генерал в отставке поддержал акцию протеста против повышения пошлин на ввоз иномарок. Поднятие пошлин — не лучший метод решения проблем автопромышленного комплекса, учитывая сегодняшнее качество продукции российских заводов и финансовые возможности граждан России, заявил он журналистам. "Как представитель Приморья в Совете федерации я сделаю все, что смогу, чтобы помочь жителям края в этом вопросе",— сказал господин Манилов.
Что именно повлияло на чиновников правительства — свет фар или боевое заявление генерала,— в пресс-службе Минэкономразвития сообщать не стали. Но пошлины пока остались старыми.
АНДРЕЙ Ъ-ГРИШКОВЕЦ