В прошлом году вклад доходов от транспорта в экономику России составил 5%. Об этом заявил глава Минтранса Максим Соколов на правительственном часе в Госдуме. По словам министра, инвестиции в капитал достигли 10%. Корреспондент «Коммерсантъ FM» Анастасия Веденеева рассказала подробности ведущему радио новостей Юрию Абросимову.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ / купить фото
— В целом какую оценку отрасли дал министр, повлиял ли на отрасль кризис, в какой степени?
— Глава Минтранса, выступая перед депутатами Госдумы, сразу отметил, что 2015 год был все-таки непростой. И начал он свое выступление с цифр. В частности, заявил, что экспорт транспортных услуг в прошлом году составил треть от общего объема и достиг $14 млрд США. Объем коммерческих перевозок при этом сократился на 2,5%, примерно настолько же упали и объемы перевозок пассажиров. По данным главы Минтранса, расходы на строительство автомобильных дорог в прошлом году составили 180 млрд руб., и всего было построено 420 км дорог. При этом он отметил, что общее количество ДТП снизилось на 7%, и численность погибших также уменьшилась на 10%.
Что касается авиации, то, по словам господина Соколова, 2014-2015 годы были рекордными для гражданской авиации — всего за это время было перевезено более 90 млн человек, несмотря на то, что, как отметил глава Минтранса, были проблемы и с Украиной, и с разорением «Трансаэро». При этом объем авиаперевозок сократился всего на 1%, министр отметил, что это все-таки не очень значительно. При этом доля авиаперевозок на внутренних направлениях в прошлом году выросла на 10%, так что всего были перевезены 52 млн человек. Что касается железнодорожных перевозок, то более 1,2 млрд тонн груза было перевезено. И также он отметил, что увеличилась доля грузов в морских портах, и общий объем составил 680 млн тонн.
После этого господин Соколов говорил о планах на текущий год, что в планы входит сохранение доступности, качества и стабильности, а также безопасности перевозок на всех видах транспорта. Будут продолжать реконструировать и строить федеральные трассы, а инфраструктурой займутся к чемпионату мира по футболу. Кроме того, вопрос с транспортом и доступностью связан с Керченским проливом, будут открываться новые аэропорты и так далее.
После министра уже выступил аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов. Он отметил, что все-таки в современных условиях Минтрансу нужно предпринимать более действенные меры по эффективному использованию бюджетов, в частности, по расчетам Счетной палаты, по итогам прошлого года из 969 млрд было не использовано 33,8 млрд руб. Наибольшие суммы здесь пришлись на Росавиацию, на Росавтодор и на Росжелдор. Это связные средства с капитальным вложением в инфраструктурные проекты и межбюджетные средства трансфером с субъектами, в частности, на субсидирование поездок, это касалось Росавиации. Также, по словам господина Богомолова, было неравномерное кассовое исполнение. И некоторое финансирование до регионов доводилось лишь последние месяцы года, также нарушались условия предоставления субсидий.
— Анастасия, а какую реакцию вызвало выступление спикеров, как оценили выступление представители фракции?
— Представители фракций достаточно неоднородно высказались по поводу работы Минтранса в прошлом году. Например, представители «Справедливой России» положительно оценили работу. Однако в КПРФ отметили, что зачастую Минтрансом все хорошее делается с опозданием. В качестве примера привели историю, я цитирую господина Андреева из КПРФ, что умирало пригородное сообщение, и Минтранс вступился, только когда уже вмешался в эту историю президент. Раскритиковали серьезно Минтранс представители ЛДПР — заявили, что так и не удается ведомству построить транспортную экономику. А «Единая Россия» достаточно положительно отметила работу и особых претензий к главе Минтранса не предъявляла.