Неотразимая открытость
Хасан Ганиев о Rolls-Royce Dawn
Сила британской автомобильной промышленности вообще и марки Rolls-Royce в частности основывается прежде всего на легендах, сопровождающих жизненный цикл всякой транспортной модели. В создании легенд задействуются лучшие творческие силы из области изящных искусств, волшебного кинематографа и поденной журналистики.
Фото: James Lipman
Одной из своих ярких легенд компания Rolls-Royce, к примеру, обязана Редьярду Киплингу. Еще до Первой мировой войны писатель примкнул к числу клиентов марки, утверждая, что Rolls-Royce — единственный автомобиль, который он может себе позволить. И то лишь потому, что Rolls-Royce не ломается. Даже когда во время каникул на юге Франции в начале 1930-х годов у Киплинга возникли проблемы с автомобилем, писатель, позвонив парижскому дилеру, изящно посетовал не на сломанный, а на "отказавший" (в оригинале "failed to proceed") Rolls-Royce. Красивая история утверждает, что команда техников с завода компании в тот же день отправилась в путь, за ночь исправила поломку, а на рассвете незаметно исчезла. Утром Киплинг уже собирался снова звонить и жаловаться, но — о, чудо! — от проблемы не осталось и следа.
Накануне тест-драйва нового Rolls-Royce Dawn в Кейптауне легенд было рассказано немало. Желая усилить эффект, организаторы предложили мне выбрать автомобиль любого цвета, какой я пожелаю. Решив проверить их на "слабо" и пытаясь учесть местный колорит, я заказал "цвет волны, рождающейся на стыке двух океанов". "Разумеется, это фигура речи, я, конечно, понимаю, что это невозможно",— постарался я немного смягчить свой бестактный запрос. "Давайте дождемся рассвета",— был мне ответ. Наутро перед воротами поместья Delaire Graff Estate стояло два десятка кабриолетов. В том числе и "цвета волны, рождающейся на стыке двух океанов". Причем это определение подходит и к бирюзовому оттенку Turchese Blue, и к "оружейно-серому" Gunmetal Grey. Яркие, сочные цвета кузова с точно подобранными тонами интерьера делают каждый автомобиль действительно неотразимым. И понятно, почему Dawn называют "самым сексуальным Rolls-Royce за всю историю британской марки". Хотя любая модель "топлес" априори выглядит сексуальнее нераспахнутых соперниц. Ну а топ-модель topless автоматически становится "самой сексуальной". Привлекательности кабриолету добавляют внушительные формы, кокетливый блеск светодиодных огней, "брошь" в виде статуэтки Spirit Of Ecstasy ("Дух экстаза") и лента из нержавеющей стали, которая охватывает салон и площадку у кормы, под которой скрывается складываемый верх. Каждый из тестовых образцов, кроме того, украшала поясная линия, сделанная вручную уникальным мастером предприятия в Гудвуде Марком Кортом. На одну подобную линию, с которой даже самый крутой роллс-ройс смотрится еще эффектнее, требуется три часа. Что будет, если дрогнет рука, даже страшно представить. Еще одна сексапильная черточка кабриолета — выпущенная как бы случайно "изнанка", или, даже лучше сказать, "интимная часть гардероба". Особо эффектно смотрится эта "изнанка", выполненная из натурального дерева Canadel с открытыми порами, выбивающаяся из салона и вылетающая к багажнику, обрамляя пышной и дорогой лентой задние кресла. В Dawn, кстати, это не приставные сидения для напросившихся попутчиков, а полноразмерные места для дружной компании с теми же регулировками и удобствами, что и у водителя с передним пассажиром. Классические взгляды дизайнеров компании на комфорт, стиль и эргономику позволяют им небрежно отмахнуться от модных защитных экранов или "теплых шарфиков", позволяющих уберечь ездоков от сквозняков. И экраны, и воздуховоды в креслах с теплой вентиляцией признаны портящими эстетику придумками. Высокое лобовое стекло и такие же высокие боковые окна служат достаточной преградой для колючих бореев, доведись им внезапно сменить ласковые зефиры. Так или иначе, но у Dawn есть верное средство от непогоды и нескромных взглядов — спрятаться под крышей, которая не останавливается в своем движении и на скоростях до 50 км/ч. Элементы конструкции крыши с мягким гладким верхом за 22 секунды рабочего цикла проделывают нечто вроде грациозных па, и недаром романтики из Гудвуда окрестили весь этот перформанс "беззвучным балетом". Тем самым они постарались подчеркнуть еще одно уникальное свойство кабриолета — его бесшумность. С поднятой крышей в Dawn царит "такая же тишина, как и в салоне Rolls-Royce Wraith", что почти аналогично сравнению с сурдокамерой. На пути посторонних шумов стоят не только плотные изоляционные материалы, но и аудиосистема с 16 низкочастотными динамиками, расположенными в багажнике, и высокочастотными колонками в салоне. Уровень звучания системы меняется автоматически в зависимости от шумности за бортом "лайнера".
Морские или авиационные метафоры для описания хода Rolls-Royce Dawn абсолютно уместны. Забудьте автомобильный лексикон и сленг стритрейсеров. "Рассвет" плывет, парит над дорогой. Мощь его 6,6-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом кажется бесконечной, хотя в спецификациях и указаны четкие цифры — 563 л. с. Но для управления этой мощью и этим аппаратом у водителя есть только руль и педали. Никаких лепестков или ручного режима коробки, которые бы позволили ему быстро замедлить набравший ход автомобиль. Технология переключения передач с учетом данных спутниковой навигации SAT действительно способна предугадывать маневр человека за рулем, исходя из местоположения и стиля вождения. Но все это верно для штатных ситуаций. Любой же сюрприз тут же заставит водителя вспомнить, что у него в руках массивный, солидный и требующий степенности в управлении автомобиль, а не какая-то легкомысленная игрушка.