В результате анализа бортовых самописцев разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai, каких-либо отказов систем самолета не выявлено. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК). «Самолет имел действующий сертификат летной годности, проходил необходимое техническое обслуживание и на момент вылета был исправен»,— отмечается в сообщении.
Комиссия продолжает детальный анализ всей информации для выявления факторов эксплуатации самолета. Кроме того, у компании Boeing была запрошена техническая документация, которая необходима для оценки работоспособности систем самолета, а также информации о всех событиях с самолетами Boeing со схожими сценариями развития ситуации.
МАК также сообщил, что данные «черных ящиков» не будут преданы гласности. «МАК не предавал и не планирует предавать гласности данную информацию. Работа над "выпиской переговоров экипажа" продолжается. К настоящему времени расшифровано более 1 часа переговоров, включая участок заключительного этапа полета»,— отмечается в сообщении.
Ранее помощник председателя МАК Артур Мурадян сообщил, что комитет не может ни подтвердить, ни опровергнуть информацию о последних переговорах экипажа разбившегося Boeing.
Ранее «Ъ» сообщал, что после расшифровки самописцев Boeing 737-800 доминирующей в расследовании стала версия об ошибке пилотов. При попытке поднять самолет после неудачного захода на посадку пилотирующий летчик, видимо, слишком сильно задрал нос машины, обеспечив, таким образом, потерю ею скорости и сваливание. В кабине из-за этого возник конфликт: напарник кричал пилоту: «Куда летишь? Стоять!», однако все его попытки перетянуть штурвал лишь усугубили ситуацию.
Подробнее о возможной причине катастрофы читайте в материале «Ъ» «Экипаж втянул Boeing в катастрофу».
Подробнее об этой и других авиакатастрофах читайте в теме «Авиакатастрофы».