ПАО «КамАЗ» планирует в течение полугода приступить к продаже автомобилей в Иране, в 2017 году может организовать сборочное производство, сообщил генеральный директор АО «Внешнеторговая компания "КамАЗ"» Рафаил Гафеев журналистам в среду. По его словам, компания нашла в Иране двух партнеров для реализации автомобилей, в том числе машин нового модельного ряда с компонентами Daimler. Для начала продаж автомобилей в этой стране необходима их сертификация, проведение ряда испытаний в Европе и России. «Я рассчитываю, что мы постараемся сделать это побыстрее, но технологический (процесс) до этого, как правило, занимал полгода», - сказал гендиректор внешнеторговой компании «КамАЗ». По его словам, компания Roland Berger разработала экспортную стратегию КамАЗа до 2020 года, которая оценивает рынок Ирана на уровне 12-20 тыс. тяжелых грузовиков в год. Объем продаж может составить 2,5-3 тыс. автомобилей в год при условии развития рынка.
Он напомнил, что в 2010 году сборочное производство в Иране было приостановлено из-за санкций, в первую очередь, в банковской сфере, из-за финансовых проблем партнер компании обанкротился, в связи с чем КамАЗу пришлось искать новых партнеров. Господин Гафеев сообщил, что оба нынешних партнера в Иране имеют производственные площадки. «Они специализируются на автобусной теме, но с точки зрения технологий и подходов, это небольшая проблема для организации производства», - сказал он. По его словам, учитывая подходы иранского правительства, компания должна будет организовать сборочное производство. «Это будет неизбежно, но именно из-за требований к господдержке и прочего. Но, я думаю, к производству мы перейдем, наверное, не раньше следующего года. Потому что в этом году, в принципе, допускается поставка первой партии полнокомплектных автомобилей на рынок», - сказал Рафаил Гафеев.
Он также напомнил, что КамАЗ начал работу по выходу на рынок Ирана в 2002 году, в конце 2004 - начале 2005 года были произведены первые поставки полнокомплектных машин, в 2007 году была открыта первая сборочная линия, и до 2010 года компания поставляла сборочные комплекты деталей. «Скорее всего, сценарий сейчас будет реализовываться тот же самый: сертификация - полнокомплектные автомобили - организация сборки», - считает директор компании.
Ранее сообщалось, что по итогам 2015 года продажи компании упали на 25% по сравнению с 2014 годом - до 29 тыс. грузовиков. В РФ было продано 22 тыс. автомобилей (снижение на 32,5%). Бизнес-план КамАЗа на 2016 год предусматривает продажу 32 тыс. автомобилей, из них 25 тыс. планируется реализовать на российском рынке, 7 тыс. - на рынках зарубежных стран.