Вчера швейцарские спасатели обнаружили останки водителя грузовика, по вине которого 25 октября произошла крупная автокатастрофа в альпийском тоннеле Сен-Готард. В полиции утверждают, что гражданин Турции Арслан Сейфи не имел разрешения на управление фурами и у него была лишь туристическая виза в Бельгию сроком на три месяца.
Начальник полиции кантона Тичино Романо Пьяццини (Romano Piazzini) сообщил, что из тоннеля удалось достать десять тел, девять из которых уже опознаны. В списках пропавших без вести числятся еще 28 человек. Однако, как заявил господин Пьяццини, пока нет доказательств, что кто-либо из этих людей находился в тоннеле в момент катастрофы. В полиции считают, что из тоннеля извлекут еще один-два трупа.
Эксперты подозревают, что воздух в тоннеле и сажа, отложившаяся на стенах, могут быть ядовитыми. Анализы займут еще три-пять дней, а пока следователи не могут приступить к полноценной работе в эпицентре катастрофы.Последние останки спасатели нашли в остове тяжелого грузовика, водитель которого, 46-летний турок Арслан Сейфи (Arslan Seyfi), и был виновником катастрофы. Он не имел разрешения на управление грузовиком, к тому же у него была только туристическая виза в Бельгию сроком на три месяца. Как выяснилось в ходе следствия, Арслана Сейфи нелегально наняла на работу фирма Gul Transports, базирующаяся в бельгийском городе Алосте.
По сведениям бельгийских властей, владелец фирмы Байан Гюль (Bayan Gul) зарегистрировал свое предприятие 28 августа 2001 года, подал ходатайство о получении бельгийской и международной лицензии на транспортные перевозки, но еще не получил ответа из министерства транспорта. Представитель Евросоюза в Международном союзе дорожного транспорта (IRU) Хуберт Линссен (Hubert Linssen) заявил, что ответственность за аварию полностью ложится на фирму, которой принадлежал грузовик: "Этот бельгийский перевозчик не имел никакого права выпускать большегрузные машины на дорогу, будь то в Бельгии, Евросоюзе или где-либо еще!"
Впрочем, сейчас уже известно, что фирма Gul Transports действовала в качестве субподрядчика бельгийской компании перевозок Super Liner Cargo, базирующейся в Вильворде близ Брюсселя. Сгоревшая фура была взята у нее напрокат, и в соответствии с законом теперь именно этой компании придется покрывать расходы, связанные с катастрофой: когда фирма заключает контракт на субподряд, то она должна получить у партнера доказательства того, что он работает согласно действующим законам.
ИГОРЬ Ъ-СЕДЫХ, Женева