Вчера почти все команды "Формулы-1" объявили свои составы на будущий год. Обошлось без сюрпризов. Исключение составляет лишь Prost, боссы которого никак не могут решить, кто же будет управлять их машинами в 2002 году.
Состав участников чемпионата мира "Формулы-1" в следующем сезоне в целом было легко предсказать, тем более что многие команды заранее объявили о подписании новых или продлении действующих контрактов.
Наибольший интерес вызывала судьба места второго пилота в команде Toyota, дебютирующей в "Формуле". Перспективы новой команды, японской, но базирующейся в Германии, пока более чем туманны, и не исключено, что ей уготована участь BAR, также не имеющей проблем с финансированием, но тем не менее не блещущей на этапах. Но приход в "Формулу-1" автоконцерна, занимающего третье место в мире по объемам производства автомобилей, в любом случае факт любопытный.С первым пилотом Toyota определилась давно. Им стал Мика Сало (Mika Salo) по кличке Протез, которая прилепилась к финну, когда он подменял Михаэля Шумахера (Michael Schumacher) в чемпионате 1999 года — именитый немец тогда сломал ногу на гонках в Сильверстоуне. На второе место претендовало сразу несколько пилотов. Известных широкой публике среди них не было. Пожалуй, самым именитым считался тест-пилот Toyota 31-летний Аллан Макниш (Allan McNish), на счету которого победа в гонке "24 часа Ле-Мана" за рулем Porsche в 1998 году. Но и в отношении него хозяева команды испытывали сомнения. Как признавался шеф Toyota Уве Андерссон (Ove Andersson), квалификация Макниша не была настолько бесспорно высокой, чтобы, не задумываясь, отдать ему место в команде. Макнишу пришлось показывать, что он умеет, в течение трех дней на автодроме Судзука, где Toyota проводила тесты. Результаты, показанные шотландцем, устроили начальство, и ему предложили подписать годичный контракт.
Отдельно стоит сказать о Prost — единственной из всех команд, пока не заявившей ни одного пилота (Arrows заявила хотя бы одного). Вполне вероятно, что за французскую команду в будущем году будут гоняться Томаш Энге (Tomas Enge) и Хайнц-Харальд Френтцен (Heinz-Harald Frentzen), но официального подтверждения пока нет. По информации из команды, и чех, и немец хотели бы остаться в Prost, тем более что места в других "конюшнях" разобраны. Но шеф команды Ален Прост (Alain Prost) пока не уверен в том, что ему нужны именно эти пилоты.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ