Платные парковки будут стимулировать строительство многоэтажных стоянок в Москве. Об этом на пресс-конференции заявил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев. По его словам, сейчас в столице объемы строительства многоуровневых паркингов и гаражей упали. И введение платы за уличную парковку позволит поддержать застройку. Корреспондент «Коммерсантъ FM» Владимир Расулов рассказал подробности ведущему радио новостей Алексею Корнееву.
— Какая тут взаимосвязь, платная уличная парковка и влияние на строительство многоуровневых паркингов, которые, я так понимаю, тоже будут платными?
— Представитель Москомстройинвеста отметил, что сейчас с учетом того, что система платных парковок в Москве распространилась достаточно широко, владельцу автомобиля приходится выбирать между трех вариантов. Либо продать машину, либо припарковать там, где дешевле, в каком-то другом районе, что не всегда удобно для автовладельца, либо купить гараж или место на многоуровневой парковке. И, по словам господина Тимофеева, многие такие постройки, многоуровневые паркинги стоят непроданными.
Действительно, места стоят определенных сумм, но Тимофеев отметил, что в некоторых местах можно купить гараж, как он выразился, за 300-400 тыс. руб., и это выйдет выгоднее, чем платить за парковку. Плюс есть крыша над автомобилем, что тоже достаточно удобно для того, чтобы держать там автомобиль.
Проблема в том, что строительство этих паркингов в последнее время не очень рентабельно. В общем-то, 1 руб., вложенный в строительство, возведение такого рода строений, менее рентабелен, чем, например, у каких-то коммерческих построек. А если строить такие паркинги с банковским финансированием, то они вообще будут убыточными, поэтому пока их в основном возводят кооперативы, то есть люди объединяются и с учетом своих средств возводят паркинги. По мнению представителя Москомстройинвеста, именно то, что платные парковки сейчас расширяются, становится невыгодно парковать машину на улице, и это вынудит людей обращаться за местами на многоуровневых парковках.
— Да, но получается, что люди будут платить дважды. Сначала они будут платить за платные парковки, деньги будут уходить, значит, на оплату строительства многоэтажных стоянок, за которые потом люди будут вновь платить, покупать эти стоянки, ну и так далее.
— Здесь, видимо, власти имеют в виду, что человек купит себе парковочное место на многоуровневой стоянке и, соответственно, уже не будет парковать свою машину на улице, где за это тоже надо платить.
— Какие площади этих многоэтажных стоянок могут быть построены? От чего это зависит? Я так понимаю, что это только новостройки, и то далеко не все?
— Если говорить о площадях, конкретных цифр Константин Тимофеев сегодня, к сожалению, не назвал. Однако он отметил, что количество таких строений за последний год сократилось, и еще затягивается строительство многих из них. Те объекты, которые должны были быть сданы еще в прошлом году, достраиваются только сейчас, поэтому сказать, сколько именно еще появится таких строений в Москве, сложно.