Протестующие дальнобойщики встретятся в среду с представителями Росавтодора и Минтранса. Водители требуют отказаться от недавно запущенной системы «Платон». Она обеспечивает взимание платы с грузовиков за проезд по федеральным трассам. Нововведение вызвало недовольство дальнобойщиков, которые настаивают, что новые сборы излишни. При этом, по их словам, система работает со сбоями, и это срывает поставки товаров. Чтобы привлечь внимание властей, сотни водителей большегрузов приехали в Москву со всей страны, сообщил председатель волгоградской антикоррупционной организации «Общественная независимая инспекция» Алексей Ульянов.
Фото: Владимир Котмишев, Коммерсантъ
«Мы выехали из Волгограда три дня назад, в течение трех суток мы добирались до Москвы. Нам постоянно препятствовали, не давали возможности ехать, полиция нас останавливала для досмотра. У нас группировка на территории Подмосковья большая — порядка 100 автомобилей волгоградцев есть. Сейчас налаживаем координацию уже с Дагестаном, Сызрань, Саратов. Никаких противоправных действий мы предпринимать не собираемся — у нас тут огромное количество полиции. Наша задача — достичь диалога с властями, прийти к какому-то решению. Решение, конечно же, самое оптимальное — это отмена постановления правительства №504, потому что в данный момент оно введено не к месту, неуместно», — подчеркнул Ульянов.
С момента запуска системы «Платон» водители большегрузов платят 1 руб. 53 коп. за каждый километр. С марта тариф вырастет до 3 руб. 6 коп., и эти правила будут действовать до конца 2018 года. Все собранные средства планируется направлять на развитие дорожной инфраструктуры. Во вторник в Госдуме коммунисты предложили ввести мораторий на систему «Платон». За проект постановления проголосовали 205 депутатов, а 162 выступили против. Для принятия документа не хватило 21 голоса. Сейчас в партии собирают подписи депутатов и готовят обращение напрямую к президенту, сообщил депутат Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин.
«Введение дополнительного сбора — вид налога, который должен вводиться только законом Российской Федерации. Штрафы, которые там определены, — это тоже вводится только законодательством», — уточнил депутат. «Как минимум на 16% из-за этого сбора повысятся цены. Допустить этого мы не можем, там более что транспортный налог, акцизы — все собирается, и мы считаем, что этих средств достаточно, чтобы ремонтировать дороги и строить дороги», — заявил Рашкин.
О недостатках работы системы «Платон» также заявили глава Сбербанка Герман Греф, лидер фракции «Единой России» в Госдуме Владимир Васильев и губернатор приморья Владимир Миклушевский. Так как к протесту подключились даже системные политические силы, не исключено, что власть все-таки пойдет навстречу дальнобойщикам, отметил политолог Владимир Слатинов.
«Первоначально, конечно, было похоже на то, что власть будет действовать, исходя из своей прежней схемы, что она не поддается ни на какое давление. Но мы уже видели по более ранним социальным протестам, которые проходили и с монетизацией льгот, рядом других социальных проблем, что на самом деле, если протест не слишком сильно политически окрашен — а пока протест дальнобойщиков все-таки не слишком политически окрашен, хотя политизируется, — то власть может пойти на определенные уступки именно в экономическом и социальном плане. Вопрос лишь в том теперь, какая политическая сила запишет это в свой актив», — пояснил Слатинов «Коммерсантъ FM».
В конце ноября, несмотря на протесты, в Росавтодоре призвали дальнобойщиков не поддаваться на провокации и не бросать работу. В агентстве тогда подчеркнули, что добиться пересмотра запущенной системы организатором забастовок не удастся. В свою очередь, в Минтрансе заявили о том, что прислушиваются к критике системы и собираются разработать комплекс мер по ее улучшению.