Летчик 1-го класса, «Отличник "Аэрофлота"», командир воздушного судна Airbus А-320 Андрей Литвинов о разгерметизации самолета: «Разгерметизация бывает разная. Бывает, что мгновенная, тогда, конечно, шансов сообщить об этом никаких нет. Человек не успевает надеть маску, это происходит в течение нескольких секунд, человек теряет сознание. Например, взрыв или какое-то серьезное повреждение. Бывает разгерметизация, при которой успеваешь надеть маски, сообщить на землю, включить сигнал бедствия, приступить к экстренному снижению. Самолет — как воздушный шарик, надутый изнутри. Если вы шарик ткнете иголочкой, он лопнет. То же самое происходит с самолетом при разгерметизации. Конечно, он не лопается, если нет взрыва или внешнего воздействия. Может быть частичная разгерметизация, падает давление. Если это происходит медленно, можно и снизиться. Если разгерметизация не мгновенная, то можно выжить, произвести посадку на ближайшем аэродроме, такие случаи были».
О том, почему мог отделиться хвост самолета: «Усталость металла, старый самолет, имевший повреждения. В этом случае самолет касался хвостом при посадке в 2001 году».
О заявлениях представителей «Когалымавиа» и самой авиакомпании: «Я думаю, что это не тот случай. Создается впечатление, что это какое-то разгильдяйство. Либо не досмотрели какой-то брак, либо самолет старый, который не имел должного технического обслуживания. Но это мое мнение. Я хочу очень ошибиться в своих суждениях. Но зная всю проблему малой авиации, маленьких компаний изнутри, делаю такое предположение. Уже обнаружили, что два месяца не платят зарплату. Если авиакомпания не платит своим сотрудникам зарплату два месяца, то это уже полудохлая компания. Я почти уверен, что это недостатки технического обслуживания».