В ночь на среду в Ростовской области произошла крупная железнодорожная катастрофа. Сошли с рельсов шесть вагонов поезда Ростов--Баку. При этом пострадали 11 человек. Железнодорожники винят в происшедшем диверсантов, разобравших пути. Милиционеры — самих железнодорожников, не отремонтировавших вовремя аварийный участок.
Добраться на место происшествия помогли сотрудники МЧС. Только их "Урал" смог быстро преодолеть распаханное поле, окружающее место катастрофы. Другие машины надолго застряли на подъездных путях, размытых ливнем.
Сошедший под откос состав освещали прожекторы двух подъехавших локомотивов и молнии: гроза продолжалась. Были видны развороченные рельсы, вагоны с разбитыми стеклами, а под ними — обрывки одежды, обувь, сумки и очки. Многие вещи были в крови.
Пассажиры, которых еще не успели эвакуировать с места аварии (катастрофа произошла в 150 км от Ростова), курили в стороне от путейных рабочих. Они рассказали, что двери у вагонов заклинило и выбираться из поезда пришлось через окна: "Били стекла и лезли прямо через торчащие осколки".
Рядом врачи оказывали помощь человеку с разбитой головой. Перед тем как его поместили в санитарный "уазик", он сказал, что в момент крушения спал на второй полке. Потом резкий толчок, скрежет. "Последнее, что запомнил,— сказал он,— быстро приближающийся пол..."
Простые железнодорожники, работавшие на месте катастрофы, разговаривать отказывались, а их начальники говорили, что авария произошла по вине диверсантов, разобравших пути.
Однако у милиционеров есть и другая версия причин инцидента, произошедшего на 94-м километре перегона Мечетинская--Атаман. По словам начальника следственного управления Северо-Кавказского управления внутренних дел на транспорте полковника милиции Леонида Ройтера, заявление железнодорожников о якобы имевшем место теракте не выдерживает никакой критики. Эксперты транспортной милиции проводили собственные исследования на месте катастрофы и не нашли никаких признаков умышленной порчи железнодорожного полотна. По сведениям милиции, все стыки целы, никто специально гайки на стыках не откручивал и сваркой не отпиливал.
"Само место происшествия удалено от населенных пунктов, окружено болотами,— заметил корреспонденту Ъ полковник Ройтер,— к тому же за несколько часов до катастрофы шел сильнейший ливень. Туда даже подобраться не так-то просто. Вряд ли кому-нибудь пришло в голову пускать под откос поезд в таком месте и в такое время. Тем более что сама ветка запущена. Поезда по ней ходят крайне редко".
По мнению сотрудников транспортной милиции, сам по себе участок дороги настолько изношен, что аварии тут стоит ожидать ежечасно. Ливень же, превратившийся в селевый поток, просто подмыл насыпь и "вызвал оползание железнодорожного полотна".
СЕРГЕЙ Ъ-ИВАНОВ, СОФЬЯ Ъ-САМБОЛЕНКО, Ростов-на-Дону