Сегодня китайские власти подписали с европейским производителем самолетов Airbus соглашение о заказе 130 самолетов на общую сумму $17 млрд. Китай становится все более важным направлением в конкуренции двух крупнейших производителей самолетов — Airbus и Boeing.
Фото: Лорис Юлия, Коммерсантъ / купить фото
Власти КНР подписали соглашение с Airbus в рамках визита в Пекин канцлера Германии Ангелы Меркель. Ранее в конце сентября во время визита лидера КНР Си Цзиньпина в США китайская делегация подписала соглашение с главным конкурентом Airbus американской компанией Boeing. Китай заказал 300 самолетов Boeing, стоимость которых составляет $38 млрд. Объемы китайского рынка авиаперевозок стремительно растут, что заметно ужесточает конкуренцию между двумя крупнейшими авиапроизводителями.
Как заявил основатель сингапурской компании Endau Analytics consultancy Шукор Юсоф, «спрос на путешествия среди китайских граждан растет и стране нужно все больше самолетов, чтобы удовлетворить этот спрос». По прогнозам Boeing, в ближайшие 20 лет Китай опередит США и станет крупнейшим авиационным рынком в мире, которому потребуется 6330 новых самолетов общей стоимостью около $950 млрд.
В середине октября Boeing сообщил, что интенсивность воздушных перевозок в Китае, как внутренних, так и международных, развивается, несмотря на замедление темпов экономического роста. Эксперты ожидают значительного роста выездного и въездного туризма в КНР, что связывают со смягчением визового режима и ростом доходов китайских граждан.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, к 2034 году каждый пятый пассажир самолета будет лететь в Китай, из Китая или по этой стране. Уже сейчас такие рейсы составляют 10% всего мирового авиатрафика, их количество достигает 70 тыс. в неделю. В исследовательской организации CAPA Centre for Aviation считают, что к 2020 году в Китае будет действовать 13 авиакомпаний с авиапарком более 100 самолетов против 6 авиакомпаний в ноябре 2014 года. Уже сейчас крупнейшей азиатской авиакомпанией является China Southern Airlines с авиапарком 400 самолетов.
Одновременно с закупками самолетов Китай стимулирует иностранных производителей открывать заводы в стране. Airbus уже собирает самолеты A320s на заводе в Тяньцзине, большая часть лайнеров продается на китайском рынке. В июле компания подписала с китайскими властями соглашение о создании там же завода для выполнения завершающих работ при выпуске самолетов A330. В сентябре было заключено партнерское соглашение между Boeing и Commercial Aircraft Corporation of China о строительстве в Китае предприятия, на котором будут производиться заключительные работы по подготовке Boeing 737 для продажи китайским заказчикам.
Всемирный банк ухудшил прогноз экономики Китая
Эксперты Всемирного банка (ВБ) в начале октября ухудшили прогноз роста экономики Китая на 2015 год с 7,1% до 6,9%, а также на последующие два года. ВБ уже не первая авторитетная международная организация, прогнозирующая замедление роста ВВП КНР. Худший прогноз на текущий год дают по-прежнему эксперты Организации экономического сотрудничества и развития — 6,7%. Читайте подробнее