Закон о скидке на штрафы не должен усложнить жизнь водителям. По данным газеты «Коммерсантъ», при оплате взыскания в течение 20 дней нарушитель автоматически получит счет со скидкой 50%. Закон вступает в силу с начала следующего года. По истечении льготного периода сумма штрафа изменится на полную. Как отмечают эксперты, бюджет выиграет от нововведения, если штрафы станут оплачивать злостные неплательщики. Однако если этот прогноз не сбудется, поступления в казну могут сократиться вдвое. Координатор общественного проекта гражданских активистов «Движение» Андрей Филин ответил на вопросы ведущего «Коммерсантъ FM» Максима Митченкова.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
— Как, по-вашему, обернется эта ситуация — будут ли люди платить и злостные неплательщики в частности, или, наоборот, поступления сократятся вдвое?
— Я думаю, что злостные неплательщики будут продолжать не платить, потому что у них такой характер, у них такое поведение. Они нарушают всегда и везде. Люди с несколькими десятками штрафов, я знаю, таких очень много, ездят до случая. А случай какой может быть? Проходит рейд по статье о несвоевременной оплате штрафов, их могут теоретически гаишники поймать, а могут не поймать. Если не поймают, человек спокойно ездит дальше, по истечении года он спокойно выдыхает и дальше не платит. А платить будут со скидками обычные люди, которые нечаянно нарушают, все мы нарушаем, кто-то забыл включить поворотник, кто-то проскочил поворот, нечаянно нарушают все.
Люди будут платить, это хорошая инициатива для повышения количества сборов. Я хотел сказать, что штрафы нужно увеличивать и для злостных неплательщиков, и для злостных нарушителей. Сейчас у нас есть гипотетический светофор, где люди поворачивают со второго ряда, налево можно поворачивать только с одного ряда по разметке, по стрелкам, а многие поворачивают со второго ряда. Это им позволяет сократить одну-две минуты жизни в пробке. Они тем самым ставят себя превыше всех, обгоняют людей, это вызывает, опять же, классовое какое-то раздражение, ненависть. И по таким нарушителям рейды проходят крайне редко. Но предположим, что на этом перекрестке будет стоять камера, и штраф 1,5 тыс. руб., и в принципе все это в течение полугода можно от закона докрутить до нужной ситуации, когда уже будут работать штрафы с таких камер по таким нарушениям.
Если первый раз человек проедет за 1,5 тыс., он поедет во второй раз, он поедет и третий раз, потому что камеры стоят далеко не везде. Но предположим, что у нас будет введена, может быть, по этому закону или по следующему градационная сетка: первый раз повернул со второго ряда — 3 тыс. руб., второй раз — 5 тыс. руб., третий раз — 15 тыс. руб. Третий раз уже никто не будет поворачивать, поверьте мне.
Давайте еще чуть глубже копнем. Этот закон нужно усиливать. Давайте приложим усилия и передадим нашим депутатам, людям, которые выдумывают и принимают законы, следующую инициативу: давайте уже, наконец-то, принимать видеозаписи с камер внутри автомобиля, с видеорегистраторов. Есть у меня видеозапись, где четко стоит дата, время, место видно географически, допустим, даже геометка стоит в этой записи, видно госномер автомобиля, цвет, марку, может быть даже и как он делает неправильный маневр.
— Да, господин Филин, ваша позиция ясна, вы выступаете за ужесточение штрафов.
— Для самых наглых нарушителей, для самых наглых.
— А если все-таки сейчас штрафы понизят в два раза, не будут ли люди от этого больше нарушать?
— Я думаю, что нарушать не будут те, кто не нарушал, те, кто нарушает нечаянно, из своих рамок статистических нарушений не выйдут. Это у них не в характере — нарушать. А те, кто нарушали, возможно, будут нарушать даже больше, потому что сейчас в два раза дешевле. Возможно, будет даже хуже. Без градаций будет только хуже.