Вчера прошла пресс-конференция руководителя департамента транспорта и связи правительства Москвы Александра Беляева. Он рассказал о перспективах столичного пассажирского транспорта. Оказалось, что старый транспорт исчерпал все свои ресурсы, а новый еще не введен в эксплуатацию.
Как сообщил Александр Беляев, в настоящее время услугами метрополитена в Москве пользуются более 9 млн человек в сутки, а наземный транспорт ежедневно перевозит 12-13 млн. При этом 55% пассажиров — льготники. В городе более 5 тыс. автобусов, 1600 троллейбусов и 900 трамваев. Господин Беляев привел и другие цифры: из 5500 автобусов фактически выходят в рейс только 3200, а трамваев — 660, но и их техническое состояние оставляет желать лучшего. Между тем ежегодно Москва закупает 500 автобусов и 200 троллейбусов. Кроме того, по словам Александра Беляева, наземному транспорту столицы катастрофически не хватает водителей, многие из них иногородние, "малообученные и неответственные", а чтобы в водители пошли профессионалы, необходимо повысить их зарплату с 6 тыс. рублей хотя бы до 10-12.
Одна из самых больных проблем столицы — автомобильные пробки. Ежедневно по городу ездят около 2,7 млн автомобилей. Чтобы как-то разгрузить проезжую часть, решено ограничить движение грузовиков в Москве с половины шестого до десяти утром и вечером. А все крупногабаритные перевозки предполагается осуществлять ночью.Также Александр Беляев сообщил, что Зеленоград выбран полигоном для транспортных экспериментов. Там планируется перестроить транспортные узлы, построить облегченное, или, как его еще называют, мини-метро. А сейчас пытаются установить в наземном транспорте турникеты.
В последнее время во всех крупных городах мира усиленно развивается рельсовый транспорт. "И в Москве должны вводить новые трамвайные депо, но денег нет",— посетовал господин Беляев. Зато в ближайшие годы планируется провести мини-метро в Бутове и Косине и соединить станции метро "Тимирязевская" и "Ботанический сад" монорельсовым транспортом. И хотя монорельс будет дорогим средством передвижения, господин Беляев уверен, что он будет востребован людьми, которые ценят свое время. А для улучшения состояния городского транспорта, считает Александр Беляев, неплохо бы увеличить тарифы на проезд хотя бы на рубль.
ТАТЬЯНА Ъ-ПОПОВА