Депутаты решили выяснить, почему в Москве не все такси могут ездить по выделенной полосе. Как сообщает газета «Коммерсантъ», с таким запросом в Генпрокуратуру и МВД обратился первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству, лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков. Парламентарий обратил внимание на то, что столичные власти разрешают выезжать на выделенные полосы официальным такси только с желтыми номерами, хотя в правилах дорожного движения такого рода ограничения нет. Господин Лысаков ответил на вопросы ведущей «Коммерсантъ FM» Оксаны Барыкиной.
Фото: Роман Вуколов, Коммерсантъ
— Что происходит, почему такая дискриминация?
— Происходит элементарное превышение полномочий правительства Москвы, в частности, Дептрансом, который вдруг решил, что можно поправлять постановление правительства Российской Федерации, каковыми являются правила дорожного движения.
Вы совершенно правильно сказали, что в соответствии с правилами дорожного движения по полосе, выделенной для общественного транспорта, могут двигаться такси, вне зависимости от цвета, модели, роста водителя и других подробностей. Если машина легальна, если у нее есть атрибутика, фонарь и шашечки, она имеет право двигаться по выделенной полосе.
Но в Москве решили сделать преференции желтым такси. При этом у меня есть подозрения, что ряд компаний аффилирован местными чиновниками, могу об этом заявить прямо, поскольку для них создаются конкурентные преимущества. Это первое.
— А где это прописано?
— В этом все и дело, что это нигде не прописано. Я так и не нашел никаких нормативных правовых актов.
— Таксисты как-то об этом сами узнают, каким образом?
— Нет, таксисты узнают, об этом Дептранс везде публично заявляет, что желтые такси могут двигаться по выделенной полосе, но если то же самое попробуют сделать легальные таксисты, имеющие разрешение, они получат штраф по почте, письмо счастья. Теперь самое интересное: почему владельцы желтых такси не получают таких штрафов? А очень просто. Фотографии, видеофайлы, которые прежде чем попасть в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений к сотрудникам ГАИ, так называемый ЦАФАП, они отбраковываются Департаментом транспорта, Центром организации дорожного движения. И желтые такси, которые попали в объектив автоматических камер, обозначаются как спецтранспорт. И они просто выбрасываются в корзину.
Фактически у Дептранса Москвы существуют белые списки, в которых помимо такси могут находиться и другие автомобили. Если можно устно дать команду отбраковывать, выбрасывать машины с определенными номерами, определенным цветом и так далее, может, по определенным моделям, все что угодно можно сказать своим подчиненным, это говорит о том, что даже не имея в руках таких полномочий, которыми обладают сотрудники ГАИ, Департамент транспорта под руководством господина Ликсутова может формировать любые «белые списки», которые уводят водителей этих автомобилей от административной ответственности.
— Так, хорошо, как-то эту проблему можно решить?
— Конечно, мы будем добиваться, и я в частности как автор запросов, не только как депутат, но и как сопредседатель московского штаба ОНФ, буду добиваться того, чтобы правила дорожного движения в Москве отвечали всероссийским правилам. Москва не может изменять постановления правительства Российской Федерации, не может правительство Москвы, в частности Департамент транспорта, корректировать в ту или иную сторону правила дорожного движения, которые являются постановлением правительства Российской Федерации.
Если вы вынесли «кирпичи» на выделенные полосы, то либо вы штрафуете все машины, которые выезжают, то есть все такси, либо дайте возможность всем такси двигаться по этой полосе в соответствии с правилами, что было бы, конечно, абсолютно справедливо. То есть такси, вне зависимости от цвета, имеет право пользоваться выделенной полосой.
— Скажите, а это большая проблема для таксистов, для людей?
— Есть определенный рынок, для кого-то созданы тепличные идеальные условия, просто потому что так захотелось одному из московских чиновников. А остальные игроки этого рынка, легальные таксисты, которые получили разрешение, они работают в соответствии с федеральным законом и местными законами, ущемляются, вынуждены двигаться в плотном потоке, не имея тех преимуществ, которые имеет общественный транспорт, и тех преимуществ, которые дают им правила дорожного движения. То есть это называется очень просто — «волюнтаризм».
— И какой-то ответ на ваш запрос уже поступил или пока еще нет?
— Да, я буду брифинг проводить с журналистами, покажу все документы, которые у меня есть, ответ от прокуратуры и МВД подтвердил, что действительно происходит отбраковка абсолютно достоверных видеофайлов, отбраковка, которые делают нарушения закона сотрудники центра организации дорожного движения и, соответственно, значит, МВД поручило милиции города Москвы провести тщательную проверку вообще всей этой процедуры, потому что раз есть такой элемент ручного вмешательства, то это говорит о том, что могут быть и другие нарушения закона в этой области.