Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о том, как автоконцерны пытаются пересадить людей с четырех колес на два.
Фото: Mazda
Есть такой престижный международный дизайнерский конкурс, называется Automotive Brand Contest. Он был учрежден Немецким советом по дизайну в далеком 1953 году. С тех пор ежегодно определяются команды художников, которым удалось добиться особенно заметных успехов в проектировании автомобилей, точнее, в визуальной составляющей этого процесса. Так вот, на прошлой неделе премию присудили дизайнерам Mazda за проект велосипеда.
Я не оговорился: двухколесная Mazda была специально разработана для Миланской недели дизайна. Проект называется Bike by KODO concept. Ключевое слово здесь – kodo, в вольном переводе с японского оно означает «душа движения». И потому художники попытались сделать велосипед похожим не на чудо инженерии, а скорее на животное, обитающее в дикой природе: чувственный силуэт, кованая стальная рама, конечно же, красного цвета, кожаный чехол седла сшит вручную и прострочен красной ниткой, как сиденье родстера Mazda MX-5.
Вообще велосипеды сегодня строят все уважающие себя автомобильные компании. Причем делают это не столько для расширения ассортимента продукции, сколько для того, чтобы показать философию бренда не только в автомобиле. Вот, скажем, велосипед Mercedes-Benz — это такое холодное немецкое техно. Велосипед Maserati стоит заоблачных денег. А двухколесный Audi на всякий случай снабжен батареей, которая позволит, не крутя педали, проехать чуть ли не 70 верст. В Европе, кстати, давно уже строят автобаны, точнее велобаны, между городами и всячески приветствуют этот вид транспорта.
Я сразу размечтался. И представил, как бы круто это могло выглядеть у нас. Вот едет роскошный и быстрый вело-Porsche. И прочие участники движения остерегаются его подрезать. Вот велорикша Ford катит кого-то в Домодедово. Вот многоярусные парковки велосипедов. А вот работает эвакуатор, увозит велики на штрафстоянку… Но потом я выглянул в окно. Увидел тротуар, на котором уже через три месяца вырастет сугроб. И подумал, что четырехколесная Mazda нам как-то ближе, чем Mazda, у которой всего два колеса.