В понедельник сразу две аварийные посадки совершили самолеты Ту-154, принадлежащие "Владивосток-Авиа" и "ДальАвиа". К счастью, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Клиенты "ДальАвиа", которые после аварии провели 13 часов в аэропорту, объявили, что будут добиваться компенсации морального ущерба. В свою очередь, "Владивосток-Авиа" собирается судиться с "Рыбинскими моторами".
"Владивосток-Авиа" преследует злой рок
В понедельник вечером в аэропорту Владивостока аварийную посадку совершил самолет компании "Владивосток-Авиа", на борту которого находилось 11 членов экипажа и 115 пассажиров.Как сообщил Ъ помощник гендиректора "Владивосток-Авиа" Владимир Разбежкин, через несколько минут после взлета в аэропорту Пусана (Южная Корея) в кабине пилотов загорелось аварийное табло "Стружка в масле". Действуя согласно инструкции, экипаж принял решение отключить один из двигателей и на двух оставшихся продолжил рейс.
Спустя несколько часов Ту-154 совершил благополучную посадку в аэропорту назначения. Несколько пожарных расчетов и машин "скорой помощи", ожидавших аварийный самолет возле взлетно-посадочной полосы, к счастью, оказались невостребованными.
По словам Владимира Разбежкина, руководство авиакомпании признало действия экипажа грамотными и профессиональными. В настоящее время специально созданная комиссия устанавливает причины чрезвычайного происшествия. Господин Разбежкин сообщил, что на самолетах "Владивосток-Авиа" случаи загорания аварийного табло уже были, но исключительно из-за ложного срабатывания сигнала. Если и на этот раз специалисты установят, что тревога была ложной, то компания "Владивосток-Авиа" намерена взыскать с "Рыбинских моторов" — производителя авиадвигателей — материальную компенсацию.
Впрочем, Владимир Разбежкин затруднился назвать предполагаемую сумму ущерба. "Это станет известно после окончания работы комиссии",— сказал он.
Очередная аварийная ситуация на самолете "Владивосток-Авиа" произошла спустя 40 дней после катастрофы под Иркутском самолета Ту-154М. Тогда разбилось 9 членов экипажа и 136 пассажиров. Катастрофа, как установила государственная комиссия, произошла по вине экипажа лайнера.
"Скажите спасибо, что остались в живых"
В тот же день в аварийную ситуацию попал Ту-154Б, принадлежащий хабаровской авиакомпании "ДальАвиа". Самолет следовал по маршруту Санкт-Петербург--Омск--Иркутск--Хабаровск--Южно-Сахалинск и должен был совершить промежуточную посадку в Иркутске. Транзитные пассажиры, которые летели из Санкт-Петербурга и Омска, рассказывали, что в воздухе самолет начало трясти. По громкой связи объявили, что Ту-154 попал в турбулентную зону, и попросили пристегнуть ремни. При посадке пассажиры почувствовали сильный удар, под одной из женщин в салоне сломалось кресло.По словам пассажиров, представители авиакомпании "ДальАвиа" прокомментировали жесткую посадку самолета фразой: "Скажите спасибо, что остались в живых".
Вылет отложили на неопределенный срок, а всех пассажиров заставили пройти перерегистрацию и сидеть в накопителе аэропорта. Люди, в том числе и с детьми, сидели в замкнутом помещении в течение трех часов в ожидании решения их дальнейшей судьбы. После чего представители авиакомпании "ДальАвиа", державшие без телефона, воды, горячей пищи и информации 80 человек, "вышли в народ". Чтобы хоть каким-то образом сгладить конфликт с пассажирами, женщинам и детям до пяти лет предоставили места в гостинице, а остальные ждали прилета на втором этаже аэропорта Иркутск.
Дополнительный самолет из Хабаровска прибыл в 23.30, а посадка началась около 0.30. Примерно через час самолет вылетел из аэропорта. Таким образом, пассажиры провели в здании иркутского аэропорта, ожидая своего рейса, больше 13 часов.
Все пассажиры злополучного рейса сняли ксерокопии билетов и заверили их у начальника смены аэропорта Иркутск. Они намерены потребовать у руководства "ДальАвиа" выплаты денежной компенсации в размере 3% от стоимости билета за каждый час 13-часового ожидания. Полный билет — от Санкт-Петербурга до Южно-Сахалинска — стоил 8 тыс. 300 рублей.
Представители "ДальАавиа" и технический персонал аэропорта винят в происшедшем экипаж воздушного судна, который при посадке, что называется, "дал козла": самолет коснулся земли, подлетел вверх и только потом приземлился. И хотя посадка была произведена грубо, никаких последствий для самолета она не вызвала. Никто из пассажиров не пострадал, а первичный осмотр лайнера не выявил никаких внешних нарушений в районах крепления к корпусу шасси и крыльев. По заявлению летчиков, иркутские специалисты начали расшифровку МСРП — "черного ящика", а к более детальной экспертизе приступила срочно созданная комиссия во главе с главным специалистом отдела государственного надзора за безопасностью полетов Восточно-Сибирского межрегионального управления Александром Верхозиным. После того как свое заключение даст экспертная комиссия, с ним ознакомятся представители завода-производителя и самолет, скорее всего, будет допущен к дальнейшей эксплуатации.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток; ЕКАТЕРИНА Ъ-СУХОВА, Иркутск