Автоконцерны продлили программу утилизации за свой счет. Об этом сообщает газета «Ведомости». Как ранее заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, с января по август на государственную программу обновления парка было потрачено 15 млрд руб. Постановление правительства, касающееся остатка года, еще не подписано. Планируется, что на август-декабрь власти выделят еще 5 млрд.
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Чтобы не терять потребителей, некоторые автомобильные концерны самостоятельно продлили свои программы лояльности и trade-in на август. В частности, такое решение приняли АвтоВАЗ, Nissan, Toyota и Hyundai. В нынешних условиях это вполне логичное решение, считает гендиректор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
«Что касается программ, которые проводятся автопроизводителями самостоятельно, то все-таки сама внутренняя механика отличается от того, что проводится государством. Что касается текущих программ автопроизводителей, которые заявили о продлении, скорее всего, здесь можно предположить ожидаемое продление программы, которая гарантируется государством. Таким образом производители, может быть, смогут вернуть себе какие-то денежные средства, которые они инвестируют сейчас. При этом все автопроизводители сейчас стараются создавать дополнительные преимущества своих предложений, привлекая собственные банки, которые позволяют предоставить более привлекательные процентные ставки по специальным программам автопроизводителей и так далее», — пояснил Чумаков «Коммерсантъ FM».
Программу утилизации автомобилей власти возобновили в прошлом году. Всего за несколько месяцев по условиям обновления парка было продано около 200 тыс. машин. В итоге в правительстве приняли решение продлить программу на 2015 год.
В программе утилизации на 2015 год участвуют более 20 производителей. Среди отечественных — это АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, УАЗ. Среди крупнейших зарубежных — Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, Peugeot, Kia, Hyundai. По данным Минпромторга, за первые пять месяцев этого года по программе утилизации и trade-in было продано около 100 тыс. автомобилей. 95% покупателей — это физические лица, остальные — малые и средние предприниматели. Почти 90% проданных по программе машин — легковые. На коммерческий транспорт и автобусы приходится 13%. Лидером по продажам в рамках программы обновления парка стал АвтоВАЗ. За ним следуют Volkswagen, Renault, ГАЗ и Nissan.
Одновременно с программой утилизации в России действуют схемы льготного автокредитования и льготного лизинга
для физических лиц. В Ассоциации автодилеров уже рассчитывают на продление всех этих мер господдержки на 2016 год. Как сообщили «Коммерсантъ FM» в организации, соответствующее письмо будет направлено премьер-министру Дмитрию Медведеву. Причем наиболее эффективной здесь остается программа обновления парка, отметил президент Российской ассоциации автодилеров Владимир Моженков.
«На сегодняшний день данная программа является, если брать страновые интересы, самой эффективной. Мы видим, что эта программа дает результат именно по загрузке автозаводов, которые находятся на территории России. По своему объему и по своей значимости это программа номер один. Российский автопарк насчитывает более 41 млн автомобилей. Средний срок службы автомобиля в России — более 12 лет. Представляете, сколько хлама у нас еще стоит во дворах, на обочинах и даже еще и колесит по некоторым дорогам России? Эту программу можно принимать как минимум лет на десять и спокойно работать. Тогда автомобильная отрасль будет иметь определенную загрузку», — подчеркнул Моженков.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первые шесть месяцев этого года продажи автомобилей в России сократились более чем на 36% по сравнению с первым полугодием 2014-го. По итогам 2015 года Минпромторг ожидает, что падение рынка составит от 25% до 50% год к году.