В ночь на 31 июля в Томске были взорваны служебные кабинеты местных чиновников. Одна бомба была подброшена на рабочее место начальника Томского отделения транспортной инспекции РФ Николая Завьялова, вторая — в департамент дорожного строительства мэрии Томска. Пострадавших нет. По одной из версий, за терактами стоят владельцы местных частных автобусов. С подробностями — АНАТОЛИЙ Ъ-ЗАХАРОВ.
Первый взрыв произошел около половины второго ночи. Неизвестный подошел к зданию Томского отделения транспортной инспекции и бросил гранату (предположительно РГД-5) в окно кабинета начальника учреждения Николая Завьялова. Ночью в кабинете никого не было, поэтому обошлось без пострадавших. Взрывом разворотило мебель, осколки повредили стены и дверь.
Следующий теракт был совершен три часа спустя (видимо, столько понадобилось злоумышленникам, чтобы добраться до другого конца города, где находится помещение департамента дорожного строительства мэрии). Преступник снова воспользовался гранатой, на этот раз РГН. И здесь все закончилось разрушением обстановки кабинета. В обоих случаях свидетелей терактов сыщикам найти не удалось.Пока официальные версии терактов правоохранительные органы Томска не называют. Однако сам начальник Томского отделения транспортной инспекции Николай Завьялов считает, что взрыв в его кабинете является следствием конкурентной борьбы владельцев частных маршрутных автобусов.
Дело в том, что в Томске давно идет борьба владельцев автобусов с муниципальными транспортными предприятиями. До последнего времени мэрия негласно поддерживала частников и, как считают местные жители, в какой-то степени даже давила муниципальный транспорт. В томских СМИ не раз сообщалось, что истинными владельцами частного автотранспорта являются в основном сотрудники правоохранительных органов (бывшие и настоящие), а также некоторые областные и городские чиновники. Томская мэрия неоднократно подвергалась острой критике за развал муниципального транспорта. В конце концов на днях пресс-служба мэрии сообщила о том, что принято решение поддержать муниципальный транспорт, создать новые автотранспортные предприятия и закупить несколько десятков новых автобусов для города. Это вызвало одобрение томичей, поскольку частные автобусы не перевозят льготников, а цена за проезд в них вдвое выше, чем в муниципальных. Однако нововведение не могло понравиться владельцам частного транспорта.
У частников есть еще одна причина быть недовольными. В июне этого года в Томске столкнулись два частных автобуса, при этом пострадали более 20 человек. После этого транспортная инспекция и департамент дорожного строительства, транспорта и связи мэрии решили отказать в лицензиях владельцам старых автобусов, многие из которых не соответствуют требованиям безопасности (таких в городе более ста). И хотя лицензии выдавались на большие сроки, после аварии их стали у автовладельцев отбирать. Не помогло и вмешательство профсоюза предпринимателей, в который входят все водители маршруток. Естественно, владельцы устаревших автобусов лишились значительной части своих доходов. Именно эти два нововведения могли подтолкнуть владельцев частного автотранспорта к тому, чтобы припугнуть сотрудников транспортной инспекции и департамента дорожного строительства мэрии. Во всяком случае, большинство населения и местных журналистов придерживаются именно этой точки зрения. Правда, правоохранительные органы города ее пока никак не комментируют.