Корреспонденту Ъ АЛЕНЕ Ъ-АНТОНОВОЙ удалось взять интервью у СВЕТЛАНЫ КУСКОВОЙ, вдовы инспектора Московского территориального управления Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Вячеслава Кускова, которого авиакомпания "Русь" обвинила в гибели ИЛ-76ТД. Как сообщил накануне Ъ со ссылкой на представителей "Руси", в момент взлета Кусков находился за штурвалом самолета.
— По версии авиакомпании "Русь", которая вчера была распространена СМИ, ваш муж пилотировал самолет, что повлекло за собой гибель экипажа. Это действительно так?
— Я знаю, что во время этого рейса он не находился в кабине пилота. Об этом мне сообщил в среду вечером по телефону Николай Хомяков, заместитель начальника управления, в котором работал мой муж. Экспертиза еще не готова, но предварительные данные показывают, что Вячеслав Кусков находился на своем месте — инспекторском, то есть не в кабине. СМИ представили Кускова неопытным пацаном, который вдруг захотел порулить самолетом. Это ложь и клевета. Как можно, не имея акта экспертизы, порочить честь погибшего человека?— Что вы можете сказать об утверждении ряда СМИ о том, что Вячеслав Кусков в основном летал на Ил-62, то есть на самолете, который по управлению отличается от грузового Ил-76? Каков его послужной список?
— Телевидение и газеты обливают грязью опытного пилота и достойнейшего человека, которого уважает и знает вся гражданская авиация. Он в авиации более 40 лет, летал на Ан-2, Як-40, Ил-62. На ИЛ-76 летал с 1990 года, а общий налет на Ил-62 и Ил-76 у него составлял более 25 тыс. часов, и за это время не было ни одной аварии. Все это подтверждают документы, которые находятся у меня. Только на Ил-76 он имел более 250 боевых вылетов во время военных действий в Сараево, а еще летал в Анголе и по всей России. Генерал Громов не хотел летать ни с кем, кроме Кускова, доверял только ему и всегда ждал вылета именно с ним. В 1999 году Вячеславу было присвоено звание заслуженного пилота России. Никаких предупреждений и взысканий от начальства, о которых говорило телевидение, Кусков не получал.
Директор компании "Русь" Моисеенков утверждал, что неизвестно, кто освидетельствовал Кускова перед вылетом. Но это же глупость! Ни одного пилота не допустят на борт самолета без прохождения медкомиссии. В феврале 2001 года мой муж прошел такую комиссию в Министерстве авиационной промышленности. Пилотское удостоверение сгорело вместе с ним, но документ о прохождении медицинского освидетельствования и о железном состоянии здоровья у меня есть. Я не понимаю, почему компания "Русь", директор которой дает всем интервью, пытается сделать из моего мужа убийцу.
— Почему ваш муж оказался на борту Ил-76?
— Он полетел как проверяющий перевозки грузов. Рейс был коммерческий: из Москвы в Норильск, а далее в Китай. Компания "Русь" возила товары народного потребления из Китая, Вячеслав был обычным проверяющим из управления. Поэтому он никак не мог быть посторонним человеком на борту. Я провожала его утром 14 июля. Вылет был назначен на 8.50 утра, в 5.30 пришла машина. В эту ночь я плохо спала, была жара, поэтому готовить завтрак ему не стала: в нашей семье полеты — дело обычное. Муж подошел ко мне, сказал, что полетел и чтобы я не переживала, спросил, может ли поцеловать меня: "Провожать не надо, спи". Через несколько часов я услышала по радио, что их самолет разбился. Мне очень горько и обидно, ведь Вячеслав летчик от Бога, а его теперь представляют старым маразматиком. Сыновьям звонят друзья: "Что же твой батя людей убил?" Будут похороны, десять гробов — и наша семья, "семья убийцы". Как я теперь буду друзьям в глаза смотреть?