Гендиректор лоукостера "Победа" решил поработать стюардом. Андрей Калмыков летает на рейсах компании в качестве стажера. Для получения сертификата бортпроводника третьего класса ему нужно провести в воздухе 30 часов. Таким образом глава "Победы" пытается изучить работу авиаперевозчика изнутри. Подробности — у Альбины Хазеевой.
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Андрей Калмыков с головой погрузился во внутреннюю кухню "Победы". Генеральный директор уже работал в аэропорту Внуково: он продавал билеты в кассе и регистрировал пассажиров на рейсы. Теперь глава компании общается с клиентами на борту воздушных судов. На каких направлениях можно встретить высокопоставленного стюарда, не сообщается. О том, что в самолете находится большой босс, клиентов специально не предупреждают, сообщила пресс-секретарь "Победы" Елена Селиванова.
"У нас есть бортовой журнал "Вестник "Победы". На первой странице у нас — обращение генерального директора с фотографией. Очень часто пассажиры узнают в нем генерального директора, улыбаются, очень рады. Им нравятся такие рейсы", — рассказала Селиванова "Коммерсантъ FM".
Своей любовью поработать в полях известен другой российский топ-менеджер — глава компании "Вымпелком" Михаил Слободин. Он регулярно инспектирует офисы продаж, иногда анонимно. Осенью прошлого года он загримировался и изменил прическу, чтобы сотрудники салона не узнали в стажере гендиректора. Работа с эксцентричным новичком стала своеобразным стресс-тестом для персонала. Все посетители салона, с которыми общался мифический "Миша из Екатеринбурга", были актерами. Сейчас все руководители среднего и высшего звена в "Вымпелкоме" хотя бы раз в год выходят на работу в качестве консультантов. На бейджах указана реальная должность и имя сотрудника, например, "вице-президент по маркетингу". Перед Днем клиента каждый управленец проходит обучение, сообщила пресс-секретарь "Вымпелкома" Анна Айбашева.
"Безусловно, на каждый офис не должно работать более двух таких непрофессиональных консультантов. Поэтому, конечно, если консультант, который по факту им не является, не может ответить на какой-то вопрос клиента, то на помощь ему придет уже действительно квалифицированный консультант", — пояснила Айбашева "Коммерсантъ FM".
В российской корпоративной культуре такие примеры пока все еще довольно редки, хотя на Западе уже давно стали нормой. В первую очередь, это хорошая пиар-акция. К тому же, подобный опыт часто спасает от фатальных ошибок в бизнесе, отметил ведущий консультант агентства "Никколо М" Александр Боев.
"Одно дело, когда ты стратегически планируешь развитие компании на годы вперед и занимаешься большими поставками, а все в итоге заканчивается тем, что на колл-линии у тебя сидит неподготовленный человек и своими неправильными вопросами навсегда отваживает покупателя твоих замечательных товаров. Или твой магазин работает в странном режиме, там что-то неправильно выложено, или покупатели теряются и шарахаются", — отметил Боев.
Глава АвтоВАЗа Бу Андерссон лично тестирует новые автомобили Lada. В частности, он обкатывал модель Largus VIP повышенной комфортности. С 1 августа прошлого года ездить на машинах, произведенных на заводе, обязаны все руководители предприятия. Как заявили "Коммерсантъ FM" в АвтоВАЗе, поручение исполняется неукоснительно.