Made in China

Производство автомобилей начинается со штамповочного цеха. На заводе в Сюйшуе его площадь составляет 24 тыс. кв. м., он состоит из 5 автоматизированных линий

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Все сварочные работы на главной линии завода Сюйшуй выполняют роботы, причем сварка ведется одновременно четырьмя роботами с четырех сторон

Фото: Haval

Инвестиции в сварочный цех на заводе в Тяньцзине составили 400 млн. юаней (3,2 млрд. руб). Всего здесь работают 285 роботов, они выполняют 68% всех работ

Фото: Haval

После сварки готовые неокрашенные кузовы отправляются на специальный измерительный комплекс, который может выявить погрешность при сборке кузова менее 0.04 мм

Фото: Haval

Площадь самого большого в Китае сборочного цеха на заводе в Сюйшуе составляет 70 тыс. кв. метров.

Фото: Haval

Сборка внедорожника Haval H8 на конвейере завода Сюйшуй

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Средняя зарплата китайского рабочего на заводе Haval — 4 тыс. юаней в месяц за 8-часовой рабочий день (32 тыс. руб.)

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

На постах монтажа дверей применяются специальные механические захваты для облегчения труда рабочих

Фото: Haval

Фото: Haval

Китайский рабочий проверяет ровность двери

Фото: Haval

Рабочие на заводе Сюйшуй разбирают материалы обивки салона

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Все внедорожники, сошедшие с конвейера (на фото — модель Haval H8), проходят строжайший контроль качества

Фото: Haval

Автомобили, выходящие с конвейера на заводе Сюйшуй, проходят испытание на скоростном полигоне. Общая длина трека составляет 2,4 км, максимальная скорость движения — 240 км\ч. Во время испытания имитируется 10 различных видов поверхности

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Производственная мощность завода в Сюйшуе — 500 тыс. автомобилей в год

Фото: Haval