Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Mercedes-AMG GT на автодроме в Сочи и поделился впечатлениями.
Фото: Алексей Слащев
Гоночный трек — это единственное место для испытания автомобиля, на котором можно прочувствовать замысел инженеров. А уж если говорить о спортивном купе, которое полностью разработано в подразделении Mercedes-AMG, то его уж точно нужно тестировать в своей стихии.
Автодром Сочи, гоночный автомобиль Mercedes-AMG GT. Над Олимпийским парком раздается грозное рычание спортивных двигателей. Переключателем AMG DYNAMIC SELECT выбираю спортивный режим Race. Автомобиль превращается в гоночный болид. На выезде из пит-лейна горят три зеленых огня специального светофора. Моросит весенний дождь, но гонку за лидером отменить нельзя. Поехали. В рации раздается голос лидера: "Не забывайте, трасса все еще очень скользкая, поэтому аккуратно. Пожалуйста, соблюдайте дистанцию". Из-под колес инструктора вырываются столпы воды. Но надо держаться: отстанешь — догнать будет практически невозможно. А так хоть видны правильные траектории.
Длинный капот, как киль, разрезает струи воды и воздуха. Феноменальное управление. При помощи подрулевых лепестков выбираю оптимальную передачу, чтобы держать битурбированный двигатель на границе максимальных оборотов. Крутящий момент 600 Нм. Все 462 лошади приходятся на заднюю ось. Великолепное распределение массы: двигатель размещен в центре передней части автомобиля, а семиступенчатая коробка передач с двудисковым сцеплением — на заднем мосту. Каждая ошибка по газу приводит к срыву задней оси, а значит к потере времени. А его нет. Торможение, вход в поворот, распрямляем колеса, газ — резко, но плавно. И снова торможение.
В какой-то момент гонки дождь прекратился. Выходим из последнего поворота. Впереди максимально прямой отрезок в 650 м. AMG GT лидера начинает стремительно ускоряться. Я нажал педаль газа в пол. За окном пронеслись зрительские трибуны, стартовый створ, снова трибуны. Все как-то очень быстро. Опускаю на долю секунды взгляд на электронную панель приборов: 290, 295, 300… Есть! Просто восторг!
Стоит еще добавить, что первый российский пилот королевских гонок, первый пилот немецкой кузовной серии Виталий Петров был рядом с нами. Он тоже испытывал возможности нового спорткара Mercedes-AMG GT. Ему понравилось.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.