Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Mercedes-Benz AMG GT и поделился впечатлениями.
Фото: Алексей Слащев
Впервые в моей автомобильной карьере в одно и то же время случилось сразу три ярких события во время одного теста. Я сел за руль гражданского спорткара, который был построен с учетом пожеланий автогонщиков мирового уровня. Это произошло на гоночном треке, где Россия принимала этап королевских гонок, и меня впервые в жизни инструктировал первый российский пилот "Формулы-1".
В этот день на автодроме в Сочи моросил по-весеннему теплый дождь. Надев шлем, я погрузился в удивительно эргономичную кабину пилота. Даже не заводя двигатель, было понятно, на что способен этот автомобиль. Спортивный многофункциональный руль с подрулевыми лепестками, электронный дисплей с панелью приборов, на торпеде по центру установлено четыре воздуховода, напоминающие выхлопную систему гоночных болидов, сразу от них вниз спускается широкий туннель, недвусмысленно напоминающий о спортивных генах автомобиля.
В кабине всего два места с креслами, обеспечивающими надежную боковую поддержку. Все материалы кокпита выполнены из тончайшей кожи, карбона и алюминия. Нога на тормоз, нажимаю красную кнопку Start. Что произошло дальше, невозможно передать словами. Энергичный битурбированный звук четырехлитровой V-образной "восьмерки" пронизал весь позвоночник низкочастотной вибрацией.
Этот звук достоин самых дорогих микрофонов. Я им наслаждался, у меня даже не возникло желания включить акустическую систему Burmester класса Hi-End. Каждый раз, вспоминая тот день, я переживаю впечатления заново: салон, вибрации резонатора, первый разгон до сотни, первый вход в поворот, первые 300 км/ч на Mercedes AMG GT.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.