Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Porsche Cayenne Turbo и поделился впечатлениями.
Фото: Коммерсантъ FM
Я протестировал Porsche Cayenne Turbo 2015 модельного года, стоимостью под 10 млн руб. с ковриками, и остался очень доволен автомобилем. На этом можно было бы поставить точку. Но нет. Как говорится, дьявол кроется в деталях. Буквально на прошлой неделе в Москве состоялось открытие самого большого дилерского центра Porsche в Европе. На торжественное мероприятие пригласили и меня, предложив припарковать мой Porsche по ближе ко входу. Предложение это меня немного смутило и подтолкнуло протестировать обновленный перед Парижским моторшоу Porsche Cayenne Turbo.
Только представьте: ярко-белый Porsche, с ярко-бордовым салоном. Даже неискушенный обыватель сможет сразу определить новинку по измененной головной оптике со светодиодными ходовыми огнями. А топовая версия SUV, которую я как раз тестировал, оснащается полностью светодиодными инновационными фарами Porsche Dynamic Light System. Помимо этого, увеличили передние крылья, модернизировали капот, установили новый бампер с массивной радиаторной решеткой. Корму освежили задними фонарями и новыми патрубками выхлопной системы. Под капотом — V8 объемом 4,8 л, мощностью 520 л.с. Максимальный крутящий момент 750 нанометров. За 4,5 сек. я разогнался до 100 км/ч — редкий случай для Porsche. На автомобиле установлен электронный ограничитель скорости на 279 км/ч. По мнению инженеров Porsche, лучшие трансмиссии производит японская компания Aisin. Поэтому восьмиступенчатый автомат Tiptronic S и используется на автомобилях.
В общем, закончу тем, с чего начал. Porsche Cayenne Turbo — действительно бескомпромиссный кроссовер.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.