По прогнозам специалистов, именно до этого дня хватит резервного фонда
бензина, который сейчас использует территориально-производственное
объединение "Ленпассажиравтотранс".
Ущерб в случае остановки автобусов и такси может составить в соответствии с
прогнозами уже в первые 3 - 5 дней десятки миллионов рублей.
Как сообщил начальник отдела топливно-энергетических ресурсов
"Ленпассажиравтотранса" Евгений Буткевич, неблагоприятная обстановка с
топливом сложилась после выхода постановления Совмина СССР от 19 июня 1990
г. "О сокращении топливных ресурсов...", которое предписывало сократить
фондовые поставки топлива.
В частности, Ленинградскому региону фонды на бензин были сокращены на 25%,
на дизельное топливо - на 5%. К 1 октября ТПО "Ленпассажиравтотранс"
полностью израсходовало сократившийся годовой фонд бензина.
Что касается личного транспорта, то со снабжением его бензином дело обстоит
не так остро, поскольку этот бензин поступает по специальным фондам.
Однако, исходя из оценок экспертов, нельзя исключить возможность, что под
угрозой остановки городского транспорта часть бензина может быть изъята из
фондов, предназначенных для "частников".
Ъ Более 200 видов нефтепродуктов в стране продается по оптовым ценам, и
только 8 видов (в том числе бензин, керосин и дизельное топливо) до
последнего времени распределялись исключительно по фондам.
Поскольку почти сразу после появления постановления стало понятно, что все
годовые лимиты топлива будут исчерпаны уже осенью, председатель исполкома
Ленсовета Александр Щелканов, по сообщению Буткевича, дважды (последний раз
в конце августа) обращался к Николаю Рыжкову с просьбой о выделении
дополнительных фондов на бензин, но получил категорический отказ. И лишь 24
сентября Председатель Совмина РСФСР Иван Силаев разрешил использовать
автомобильный бензин из резервного фонда IV квартала, что, однако, лишь
временно облегчило положение. По расчетам специалистов, сейчас топлива в
Ленинграде осталось на две недели. Буткевич сказал, что ему неизвестно,
ведут ли городские власти какие-либо переговоры о закупке топлива в других
регионах СССР или за рубежом.
При этом он сообщил, что уже сейчас в Ленинграде торговлю бензином ведут
некоторые коммерческие структуры, предлагающие его автопредприятиям по
договорным ценам. По некоторым данным, 1 литр бензина АИ-93 стоит от 1 руб.
10 коп. до 2 руб. 50 коп, а литр Л-76 - от 85 коп. до 1 рубля
(государственная розничная цена этих сортов бензина составляет
соответственно 40 и 30 коп. за литр).
По мнению Буткевича, для того чтобы обеспечить нормальную работу транспорта
до конца года, Ленинградский регион должен получить 62 тыс. тонн бензина и
7 тыс. тонн дизельного топлива. Ежедневно в Ленинграде автобусы, работающие
на бензине, перевозят 3,3 млн человек, дизельные автобусы - 2,5 млн
человек, таксомоторы - 270 тыс. человек. При этом ежедневно расходуется 410
тонн бензина и 160 тонн дизельного топлива. Если Госснаб СССР не выделит
дополнительных фондов, то 22 октября 5983 автобуса и 4284 такси не выйдут
на линии. В этом случае основная тяжесть по перевозкам ляжет на
метрополитен, трамваи и троллейбусы. По мнению Евгения Буткевича,
неизбежными будут сбои в графике движения, в результате миллионы людей
опоздают на работу, а убытки только за 3 - 5 дней простоя, по оценкам
экспертов, могут составить десятки миллионов рублей.
Адрес ТПО "Ленпассажиравтотранс": Ленинград, ул. Александра Невского, 12.
---