Зона платной парковки в Москве вновь расширена. С четверга заплатить за стоянку придется не только в районе Садового кольца, но даже на ряде улиц за пределами Третьего транспортного. Тем не менее, собеседники "Коммерсантъ FM" успокаивают: активная экспансия паркоматов не затронет спальные районы и объекты социальной инфраструктуры.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
С 25 декабря расширена зона платной парковки в Москве. Она вышла за пределы Садового кольца и охватила более 450 улиц. Некоторые из них находятся и за пределами Третьего транспортного кольца, около Савеловского и Рижского вокзалов и на Воробьевых горах. 55 улиц стали односторонними. Зона платной парковки будет и дальше расширяться, но не затронет спальные районы и объекты социальной инфраструктуры, уверен член рабочей группы по платным парковкам при департаменте транспорта Илья Свиридов.
"Большая часть территории внутри Третьего транспортного кольца все-таки не стала платной. Если говорить про мой Таганский район, то порядка 60% территории осталось бесплатным для паркования. Расширение зоны платных парковок целесообразно только там, где есть безусловные пункты притяжения, объекты тяжелой деловой или торговой инфраструктуры, куда приезжает много машин. Там, где есть маятник миграции, где многие люди приезжают на работу, уезжают с работы, тем самым дополнительно создают нагрузку на улично-дорожную сеть, в том числе оставляя свои машины на целый дневной промежуток времени работы", — пояснил Свиридов "Коммерсантъ FM".
Расширение зоны платной парковки не оптимизирует движение в Москве, это лишь очередные поборы с водителей, считает координатор проекта "Движение" Андрей Филин.
"Туда будет направлена, наверное, львиная доля всех парконов, которые катаются по Москве. Власти попытаются сорвать куш, потому что в первые дни не все люди знают про эти нововведения, несмотря на то, что там есть всякие информационные знаки. Кстати, их стоит очень мало, практически не заметны. Если одна машина может простоять в зоне платной парковки, мимо нее паркон проедет четыре-пять раз, то это 15 тыс. штраф придется на человека. Это же очень несправедливо. Понятно, что это хорошая практика, когда у тебя есть возможность гарантированно поставить машину. Но для этого надо делать нормальные платные парковки, многоярусные, удобные, охраняемые. Когда у нас берут и на дороге делают платные парковки, то это неправильно", — подчеркнул Филин.
Выход платной парковки за пределы Садового кольца активно обсуждался в сети с того момента, как столичные власти впервые озвучили это предложение.
По опросу "Левада-центра", который был опубликован в начале этой недели, идея о платной парковке в пределах ТТК не нравится москвичам. Против инициативы столичных властей высказались две трети респондентов.