Дочерняя компания РЖД отменяет поезда на Украину, в Казахстан, Азербайджан и Таджикистан. Изменения в расписании вступят в силу 14 декабря. Перевозки по этим направлениям нерентабельны для "Федеральной пассажирской компании". Тем не менее, возможность добраться из России в эти страны на поездах сохранится, однако стоимость поездки значительно увеличится, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Надалинский Евгений, Коммерсантъ / купить фото
"Дочка" РЖД решила сократить большинство маршрутов в страны СНГ. Об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на представителя "Федеральной пассажирской компании", которая занимается перевозками дальнего сообщения. Новый график движения начинает действовать с 14 декабря и вводится как минимум на год. Отменяются все поезда в Азербайджан, Казахстан и Таджикистан, а также на Украину. Система перевозок в Белоруссию, Узбекистан, Молдавию и Абхазию меняться не будет. Сокращение направлений произошло из-за ухудшения экономического положения в стране, считает директор Института стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев.
"У нас в принципе дальние пассажирские перевозки никогда не были рентабельными. Сейчас меняется экономическая ситуация, это, естественно, накладывает свой отпечаток. Если раньше ФПК могла мириться с нерентабельностью, изыскивать какие-то дополнительные доходы, то сейчас это делать все труднее и труднее. Можно прогнозировать, что в дальнейшем подобная оптимизация затрат у ФПК продолжится. Я не думаю, что будут какие-то социальные взрывы. Люди будут добираться, просто ездить станут значительно меньше, мобильность населения снизится", — рассказал Николаев "Коммерсантъ FM".
По словам представителя "Федеральной пассажирской компании", решение об отмене поездов по ряду направлений связано с низкой рентабельностью перевозок по этим маршрутам. Несмотря на это, в минувшем году прибыль ФПК значительно увеличилась по сравнению с 2012 годом.
"Федеральная пассажирская компания" была зарегистрирована в 2009 году для осуществления железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании. 100% минус одна акция принадлежит РЖД. В 2013 году поездами дальнего следования было перевезено около 109 млн человек. На долю ФПК приходится 97% в пассажирообороте РЖД в дальнем следовании. Доля компании в общем пассажирообороте на дальних направлениях внутри страны составляет более 56%. Маршрутная сеть превышает 86 тыс. км. Чистая прибыль ФПК за 2013 год составила около 4 млрд руб., что почти на 71% больше, чем годом ранее.
В ноябре глава РЖД Владимир Якунин заявил, что пассажиропоток на украинском направлении упал на 60%. По его расчетам, из-за этого общий объем перевозок пассажиров на дальние расстояния упадет на 9%. Вероятно, зарубежные перевозчики, работающие на отмененных РЖД маршрутах, повысят стоимость своих билетов, заявил ТАСС директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
"Чисто коммерческий маршрут оказался невыгодным. Там нельзя найти такую тарифную точку, которая нам обеспечит выгодность. Снижаем тариф — меньше денег, повышаем тариф — тоже меньше денег. Это объективная реальность. Это связано с особенностями спроса на такие перевозки. Как только у меня, грубо говоря, вместо двух перевозчиков получается один, естественно, оставшийся перевозчик, он же все-таки рациональный человек, вполне возможно, немного повысит", — пояснил Блинкин "Коммерсантъ FM".
Несмотря на отмену маршрутов, на сайте РЖД по-прежнему можно приобрести билеты на ряд поездов, например, на Украину. Но в данном случае речь идет о составах местного перевозчика.