Большинство автошкол в стране приостановили прием учеников, сообщает "Коммерсантъ.Деньги". Причиной стала переаттестация, которую многие учебные заведения могут не пройти. При этом цены на услуги оставшихся на рынке игроков вырастут более чем вдвое — до 90 тыс. руб, считают эксперты. Независимый аналитик Александр Клюкин считает, что прежде чем критиковать реформу, необходимо подумать над ее смыслом.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
В России началась реформа автошкол. Похоже, стоит ожидать бурного недовольства будущих автомобилистов. Во-первых, все станет неудобно. Во-вторых, дороже.
Автошколу нужно теперь выбирать только ту, которая согласовала свои учебные программы с ГИБДД и переаттестована. Те, что не переаттестованы, закрывают. А правильную школу попробуй найди – в Москве, например, в первых числах ноября их числилось 10 из 350, а в Санкт-Петербурге вообще ни одной.
Спрос велик, предложение снижено, издержки растут, подскочили и цены. За курс обучения запрашивают до 40 тыс. руб., хотя 3 месяца назад, это стоило вдвое меньше. А эксперты ожидают, что цены вырастут до 80-90 тыс.
Самое время обрушить праведный гнев на головы авторов реформы. Но прежде стоит задуматься над ее смыслом.
Обучение вождению и выдача водительских прав, во всяком случае, в нашей стране – классический пример того, как интересы общества потребления входят в конфликт с его же запросами на безопасность.
Производители заинтересованы в том, чтобы машины продавать. Потребители — в том, чтобы их покупать. Это огромный бизнес. Вся индустрия покупки-продажи, естественно, заинтересована в том, чтобы потребители быстро и по возможности беспрепятственно получали права на управление автомобилем. Без них покупка его становится бессмысленной. И этим интересам в полной мере соответствовала система наших автошкол. Мы все благополучно закрывали глаза на то, что там учили ездить на древних разбитых машинах, что половину упражнений засчитывали не глядя, что на экзаменах в ГАИ "помогали". Кого волновало, как на самом деле выпускник чувствует себя на дороге? За рулем доучится… По статистике, каждый год количество счастливых обладателей водительских удостоверений увеличивалось на 2,2 миллиона.
А про общественный интерес, который заключается в том, что ради нашей общей безопасности за рулем должны сидеть люди адекватные и умеющие обращаться с автомобилем, как-то никто не вспомнил.
Теперь маятник качнулся в обратную сторону — в сторону общественного интереса. Хочешь учить вождению – пройди аттестацию, оборудуй просторную площадку, снаряди исправную технику. Да, будет дороже. Да, будет строже, но качественнее. Да, видимо, станет меньше получивших водительские права. Некоторые вообще считают — целее будем.