На станции Сабик (74 км от Первоуральска) Свердловской железной дороги (СвЖД) 5 ноября произошло столкновение пассажирского поезда №99 «Владивосток — Москва» с локомотивом грузового состава. В результате ЧП, по данным пресс-службы СвЖД, никто не пострадал, однако практически на весь день было парализовано движение на железнодорожном перегоне Сабик — Сарга. Среди рассматриваемых версий произошедшего: техническая неисправность, нарушения, допущенные локомотивной бригадой или сотрудниками станции. Боковое столкновение поезда №99 «Владивосток — Москва», в котором находились 280 пассажиров, с локомотивом грузового состава произошло рано утром на стрелочном съезде станции Сабик. От удара с рельсов сошли два багажных вагона пассажирского поезда и локомотив грузового поезда. По данным СвЖД, в результате ЧП никто не пострадал. «Все пассажиры поезда №99 опрошены медиками, за медицинской помощью никто не обращался», говорится в сообщении СвЖД. На место происшествия выехали работники линейного отдела МВД, следственно-оперативная группа, сотрудники МЧС и психологи. ЧП на станции Сабик привело к остановке движения по «северному ходу» Транссибирской магистрали между Пермью и Екатеринбургом на оба направления на 10 часов. Для его восстановления были направлены спецпоезда станций Кузино и Екатеринбург-Сортировочный. Поезд №99 в результате пустили в обход. Бригада медицинских работников НУЗ «Дорожная больница» на станции Екатеринбург-Пассажирский будет сопровождать состав до Перми. Из-за аварии были изменены маршруты поездов №109 «Новый Уренгой — Москва», который проследует через Кузино, предположительно задержавшись на 8 часов, и №44 «Москва — Хабаровск», который возвращен в Пермь (из Сарги), чтобы отправиться по объездному маршруту Чусовская — Нижний Тагил — Екатеринбург с 13-часовой задержкой в пути. Для доставки пассажиров четырех электричек Екатеринбург — Шаля на участке Сарга — Сабик было задействовано автобусное сообщение. По факту железнодорожной аварии проводится доследственная проверка. По словам старшего помощника руководителя Уральского следственного управления на транспорте Натальи Гунькиной, на данный момент есть три основные версий произошедшего: техническая неисправность, нарушения, допущенные членами локомотивной бригады или сотрудниками станции, которые регулировали движение. По одной из версий, которую озвучила полиция, на станции в момент ЧП велись маневровые работы и грузовой состав двигался задним ходом.