Обозреватель Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать BMW М3 и рассказать о своих впечатлениях.
Алексей Слащев: Самая быстрая "трешка" от BMW с маркировкой М3 была предметом вожделения активных водителей. Я попросил спортивного обозревателя "Коммерсантъ FM" Владимира Осипова разобраться, действительно ли BMW М3 — машина мечты, или слухи о ее мощи и комфорте несколько преувеличены?
Владимир Осипов: Что касается мощи — тут сложно что-либо преувеличить: 430 лошадей делают свое дело исправно. Динамика разгона просто ураганная: чуть больше 4 сек. до сотни. Куда круче? С управляемостью тоже все в порядке — BMW есть BMW.
Любопытно, что баварцы, создавшие мощнейшую тачку, даже о расходе топлива позаботились: вроде как в городе эта пуля кушает всего 12 л 95-го бензина на сотню. На самом деле все зависит от манеры вождения: если ездить активно, бензин М3 начинает потреблять гораздо охотнее. Снаружи и внутри самая мощная "трешка" выглядит, можно сказать, безупречно. Достаточно беглого взгляда на машину, причем с любого ракурса, чтобы стало понятно — это BMW.
Конечно, список опций сумасшедший, есть все, включая подлепестковый переключатель, регулировки жесткости амортизатора и различные режимы. Только вот цена на эту машину способна расстроить кого угодно: мне на тест достался седан алого цвета стоимостью чуть меньше 5 млн руб. Не слабо, да? Можно, конечно, и подешевле: самый недорогой билет в яркий мир BMW М3 стоит чуть больше 3 млн руб. Только вот целевую аудиторию этой машины я, честно говоря, так и не понял.
Алексей Слащев: А можно ли купить BMW М3 как машину на каждый день?
Владимир Осипов: У каждого, конечно, свои предпочтения, но, по-моему, М3 — больше машина для получения удовольствия. Толкаться на ней в пробках по городу крайне неудобно, машина буквально рвется на простор свободных дорог, и меня московская толчея за рулем этой "бэшки" сильно раздражала. А когда на улицы Москвы неожиданно лег снег, я вообще не смог добраться на М3 до работы. Шоссейная летняя резина и жуткая мощь заднеприводного BMW сделали машину беспомощной на заледеневших дорогах столицы. Ну и, конечно, дорожный просвет вкупе с низкопрофильной резиной превращают М3 в глазурную неженку. Чуть я не увидел низенький бордюр, и на дорогущих литых дисках осталась заметная царапин. Конечно, ради мощи и харизмы бренда со всем этим можно мириться, тут уж каждый решает сам, надо ему это или нет.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936