Обозреватель Алексей Слащев предложил hi-tech-обозревателю "Коммерсантъ FM" Александру Леви протестировать новую Honda CR-V четвертого поколения и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Когда я шел мимо стенда Honda на парижском автосалоне, мой взгляд невольно остановился на прототипе европейского варианта кроссовера CR-V. Что интересно: в США уже стартовали продажи пятого поколения, ну а нам с Александром Леви остается довольствоваться тестом действующего четвертого поколения, так как до пятого России еще очень далеко.
Александр Леви: Если пятерка сохранит верность своему названию не только в буквах, то переживать по этому поводу не стоит, CR-V расшифровывается как автомобиль для комфортного отдыха, и четвертое поколение эту заявку вполне оправдывает. Из точки "А" в точку "Б" кроссовер доставляет пассажиров комфортно, даже двигатель с максимальным объемом в 2,4 л и 190 л.с. выходил на свои пределы плавно, как бы извиняясь, что может кого-то побеспокоить.
Дизайн интерьера принесен в жертву эргономичности: все необходимые органы бортового управления на руле. Тестовая версия американской сборки, поэтому вместо ручного тормоза — ножной аналог. Для меня он был в диковинку, сначала такое решение даже понравилось, но как высокому водителю, мне приходилось часто случайно контактировать со стояночным тормозом левой ногой. На безопасность это не влияло, а вот на чистоте штанов и обуви сказывалось пагубно.
Комфортной посадкой в салоне могут похвастать все пассажиры, удобство CR-V опять на первом плане. Вообще этот автомобиль — гимн человеческой лени: даже задние сидения складываются одним нажатием кнопки, причем сделать это можно как из салона, так и из багажника. Хочу похвалить кроссовер за неприхотливость: 92-й бензин в его рационе числится основным блюдом, правда, радость эта нивелируется аппетитами — в городском цикле 13-15 л. Режим ECO, зеленая кнопка которого подчеркнуто вынесена отдельно, ситуацию по расходу не меняет, а вот динамику ухудшает.
Алексей Слащев: Я в толк не возьму, что в этом автомобиле привлекает угонщиков?
Александр Леви: Думаю, они хоть и преступники, но предприниматели, и работают на спрос, а с этим у всех трех предыдущих поколений CR-V все было в порядке: машина надежная, проселочную дорогу осиливает, комплектации хорошие даже в минимальных пакетах. Не хочется вешать ярлык, но словосочетание "семейный кроссовер" — это как раз про CR-V, а для семьи ничего не жалко.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.