Департамент транспорта Москвы рассматривает вариант повышения тарифов на платных парковках. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов ссылается на пожелания муниципальных депутатов, которые считают, что действующие цены не останавливают граждан: машины забивают паркинги, не оставляя места для местных жителей. Как выяснил “Ъ”, идею пересмотра тарифов поддерживают далеко не все депутаты.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
«Депутаты считают, что пора увеличивать тарифы на парковках, потому что они слишком сильно загружены,— заявил вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.— Людям, которые имеют резидентное разрешение, уже мало мест».
На прошлой неделе, 2 октября, этот вопрос поднимался на рабочей группе по вопросам паркинга при департаменте транспорта. «Представители муниципальных образований сочли недостаточным тариф 40 руб./час, который уже сейчас действует на территории ТТК в районах Тверской, Пресненский, Дорогомилово, Хамовники и Арбат,— заявили в “Администраторе парковочного пространства”.— Такой тариф не обеспечит оптимальную загрузку парковочных мест, так как для работников офисных центров, расположенных на территории до ТТК, эта цена не будет поводом задуматься об оптимальном использовании личного транспорта в ежедневном режиме. Однако пока вопрос стоимости остается открытым».
В рабочую группу по парковкам входит порядка 8–12 депутатов (варьируется от заседания и рассматриваемых вопросов). Как сообщили “Ъ” в ГКУ, предложение увеличить тарифы прозвучало 2 октября от депутатов района Замоскворечье Елены Евлаповой и Игоря Брумеля.
Мнения членов рабочей группы по поводу пересмотра тарифов разделились. В частности, господин Брумель написал в Facebook: «Я депутат Замоскворечья Игорь Брумель предложений не давал, потому что считаю несусветной дурью готовить подобные предложения, что называется “на коленке”». Наталья Евлапова подтвердила “Ъ”, что выступала с идеей пересмотреть тарифы. «Ко мне обратились жители с вопросом, почему на территории нашего района со стороны Садового кольца тариф 60 руб. в час, а за кольцом понижается до 40 руб. в час,— рассказала она.— Люди возмутились, потому что машины будут парковать там, где дешевле. С этой ситуацией столкнулись, кстати, еще несколько районов, разделенных Садовым кольцом». Депутат района Таганский Илья Свиридов считает, что рассматривать нужно вопрос о дифференцированных тарифах в зависимости от загрузки той или иной улицы: «Цену на парковку даже можно менять по мере увеличения загрузки».
Депутат района Дорогомилово Зоя Шаргатова, противник повышения тарифов, считает, что власти не могут заявлять о мнении «всех депутатов» в данном контексте. «Нас в очередной раз подставили. В прошлый раз мы якобы предлагали ввести новые зоны платной парковки, чему крайне удивлялись жители,— говорит депутат.— Это какое-то издевательство. По моей информации, некоторые депутаты думают о том, чтобы выйти из рабочей группы по парковкам и больше не участвовать в ее деятельности».
Какие нарушения контрольно-счетная палата выявила в работе АМПП
Контрольно-счетная палата Москвы выявила нарушения в работе структуры, отвечающей за деятельность столичных паркингов,— ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП). Аудиторы выяснили, что власти не отладили работу информационной системы, оповещающей автовладельцев о свободных местах на парковках. Кроме того, АМПП регулярно нарушает условия договора с компанией, эвакуирующей неправильно припаркованные машины. Читайте подробнее