"Голубой поток" в Черном море
"Газпром" ведет газопровод в Турцию
В начале марта английский журнал Project Finance Magazine назвал лучшей финансовой операцией 2000 года в области нефти и газа проект "Голубой поток" по транспортировке российского природного газа в Турцию по дну Черного моря. Эксперты издания оценили сложность проекта — подобных трубопроводов в мире еще никто не прокладывал.
Турция — один из наиболее привлекательных рынков сбыта природного газа. Бурно развивающаяся экономика этой страны остро нуждается в топливно-энергетических ресурсах. По прогнозу турецкой нефтегазовой госкомпании Botash, потребление газа в стране к 2005 году достигнет 45 млрд м3, в 2010 году — 54,5 млрд.
В последние годы Россия поставляла в Турцию 14 млрдм природного газа в год через Украину, Молдавию, Румынию и Болгарию. Сухопутная транспортировка удорожает горючее, более того, "Газпрому" постоянно приходится выяснять, куда "испаряется" часть транзитного газа, предназначенного странам дальнего зарубежья, пока он проходит по Украине и Молдавии.
Сухопутной границы с Турцией у России нет, поэтому в "Газпроме" и появился проект строительства газопровода по дну Черного моря. В 1997 году во время визита премьер-министра Виктора Черномырдина в Турцию впервые обсуждалась возможность реализации этого проекта, получившего название "Голубой поток".
"Голубой поток" разрабатывался в условиях конкуренции с проектом Транскаспийского газопровода для экспорта туркменского газа, который активно поддерживали власти США. Транскаспийская труба должна была пройти по дну Каспийского моря до Баку и дальше по территории Азербайджана и Грузии до Турции. Технические характеристики обоих проектов были примерно одинаковыми. Общая протяженность Транскаспийского газопровода — 1200 км, "Голубого потока" — 1263 км. Проектная пропускная мощность каждого маршрута — 8 млрдм в год, каждый состоит из двух "ниток".
Однако Турцию интересовала реализация лишь одного из проектов. Дело в том, что международные газовые поставки осуществляются по принципу "бери или плати" (take or buy). Принимающая сторона оплачивает весь объем газа за определенный период времени (например, за год), даже если она не смогла весь этот объем использовать. Поэтому сотрудничество сразу с двумя крупными поставщиками газа было невыгодно Турции.
В конкурентной борьбе с Транскаспийским газопроводом "Газпрому" был нужен союзник. Им стал итальянский государственный концерн ENI, который располагает самым мощным и современным судном-трубоукладчиком Saipem-7000. В 1999 году "Газпром" и ENI для строительства подводной части "Голубого потока" на паритетных условиях создали компанию Blue Stream Pipeline. А в этом году Госдума России и турецкий меджлис ратифицировали межправительственное соглашение по строительству "Голубого потока" и документы, определяющие налоговые льготы для участников проекта. Транскаспийский газопровод был забыт, по крайней мере на время.
Работы по укладке двух морских "ниток" газопровода начнутся в августе этого года и закончатся в декабре. Уникальность черноморского проекта состоит в том, что он проходит на самой большой глубине, когда-либо осваиваемой современной трубопроводной техникой,— до 2150 м. Труба будет свариваться прямо на борту Saipem-7000. Эта технология называется J-lay, так как форма трубы во время укладки напоминает букву J. Лучшее прилегание трубы к дну обеспечат подводные роботы. Средняя скорость укладки составляет 4 км в день.
К моменту строительства подводного отрезка будет полностью готова наземная часть трубопровода, проходящая по территории Турции (газопровод Самсун--Анкара). Для ее строительства было создано совместное российско-турецкое предприятие консорциум ОХС. Сейчас на трубопроводе проходят завершающие этапы работы — внутренняя очистка и продувка трубы, ведутся испытания трубопровода на прочность.
Российский участок "Голубого потока" будет готов лишь в начале следующего года. Предстоит построить три компрессорные станции и трубопровод, который соединит магистральную трубу "Газпрома" в окрестности поселка Изобильное и берег Черного моря у поселка Береговое (см. карту). В этом году должна быть построена Краснодарская компрессорная станция, а в 2002 году — Ставропольская и Береговая станции.
Успешная реализация проекта "Голубой поток" даст зеленый свет другим аналогичным проектам "Газпрома". Глава компании Рем Вяхирев не раз говорил, что для поставки российского газа в Западную Европу можно использовать маршрут, который пройдет по дну Балтийского моря. В этом случае решается проблема как с Украиной, которую "Газпром" до сих пор подозревает в "несанкционированном отборе" своего газа, так и с Польшей, которая крайне прохладно относится к идее строительства трубопровода через свою территорию в обход Украины. Если запуск "Голубого потока" пройдет без проблем, у "Газпрома" появится серьезный довод в пользу строительства балтийской подводной "нитки".
ВАЛЕРИЙ СЫСУЕВ
В начале марта английский журнал Project Finance Magazine назвал лучшей финансовой операцией 2000 года в области нефти и газа проект "Голубой поток" по транспортировке российского природного газа в Турцию по дну Черного моря. Эксперты издания оценили сложность проекта — подобных трубопроводов в мире еще никто не прокладывал.
Турция — один из наиболее привлекательных рынков сбыта природного газа. Бурно развивающаяся экономика этой страны остро нуждается в топливно-энергетических ресурсах. По прогнозу турецкой нефтегазовой госкомпании Botash, потребление газа в стране к 2005 году достигнет 45 млрд м3, в 2010 году — 54,5 млрд.
В последние годы Россия поставляла в Турцию 14 млрдм природного газа в год через Украину, Молдавию, Румынию и Болгарию. Сухопутная транспортировка удорожает горючее, более того, "Газпрому" постоянно приходится выяснять, куда "испаряется" часть транзитного газа, предназначенного странам дальнего зарубежья, пока он проходит по Украине и Молдавии.
Сухопутной границы с Турцией у России нет, поэтому в "Газпроме" и появился проект строительства газопровода по дну Черного моря. В 1997 году во время визита премьер-министра Виктора Черномырдина в Турцию впервые обсуждалась возможность реализации этого проекта, получившего название "Голубой поток".
"Голубой поток" разрабатывался в условиях конкуренции с проектом Транскаспийского газопровода для экспорта туркменского газа, который активно поддерживали власти США. Транскаспийская труба должна была пройти по дну Каспийского моря до Баку и дальше по территории Азербайджана и Грузии до Турции. Технические характеристики обоих проектов были примерно одинаковыми. Общая протяженность Транскаспийского газопровода — 1200 км, "Голубого потока" — 1263 км. Проектная пропускная мощность каждого маршрута — 8 млрдм в год, каждый состоит из двух "ниток".
Однако Турцию интересовала реализация лишь одного из проектов. Дело в том, что международные газовые поставки осуществляются по принципу "бери или плати" (take or buy). Принимающая сторона оплачивает весь объем газа за определенный период времени (например, за год), даже если она не смогла весь этот объем использовать. Поэтому сотрудничество сразу с двумя крупными поставщиками газа было невыгодно Турции.
В конкурентной борьбе с Транскаспийским газопроводом "Газпрому" был нужен союзник. Им стал итальянский государственный концерн ENI, который располагает самым мощным и современным судном-трубоукладчиком Saipem-7000. В 1999 году "Газпром" и ENI для строительства подводной части "Голубого потока" на паритетных условиях создали компанию Blue Stream Pipeline. А в этом году Госдума России и турецкий меджлис ратифицировали межправительственное соглашение по строительству "Голубого потока" и документы, определяющие налоговые льготы для участников проекта. Транскаспийский газопровод был забыт, по крайней мере на время.
Работы по укладке двух морских "ниток" газопровода начнутся в августе этого года и закончатся в декабре. Уникальность черноморского проекта состоит в том, что он проходит на самой большой глубине, когда-либо осваиваемой современной трубопроводной техникой,— до 2150 м. Труба будет свариваться прямо на борту Saipem-7000. Эта технология называется J-lay, так как форма трубы во время укладки напоминает букву J. Лучшее прилегание трубы к дну обеспечат подводные роботы. Средняя скорость укладки составляет 4 км в день.
К моменту строительства подводного отрезка будет полностью готова наземная часть трубопровода, проходящая по территории Турции (газопровод Самсун--Анкара). Для ее строительства было создано совместное российско-турецкое предприятие консорциум ОХС. Сейчас на трубопроводе проходят завершающие этапы работы — внутренняя очистка и продувка трубы, ведутся испытания трубопровода на прочность.
Российский участок "Голубого потока" будет готов лишь в начале следующего года. Предстоит построить три компрессорные станции и трубопровод, который соединит магистральную трубу "Газпрома" в окрестности поселка Изобильное и берег Черного моря у поселка Береговое (см. карту). В этом году должна быть построена Краснодарская компрессорная станция, а в 2002 году — Ставропольская и Береговая станции.
Успешная реализация проекта "Голубой поток" даст зеленый свет другим аналогичным проектам "Газпрома". Глава компании Рем Вяхирев не раз говорил, что для поставки российского газа в Западную Европу можно использовать маршрут, который пройдет по дну Балтийского моря. В этом случае решается проблема как с Украиной, которую "Газпром" до сих пор подозревает в "несанкционированном отборе" своего газа, так и с Польшей, которая крайне прохладно относится к идее строительства трубопровода через свою территорию в обход Украины. Если запуск "Голубого потока" пройдет без проблем, у "Газпрома" появится серьезный довод в пользу строительства балтийской подводной "нитки".
ВАЛЕРИЙ СЫСУЕВ