Автомобилистам больше не придется объезжать Пятницкую улицу. Масштабная реконструкция завершилась. Водителям городские власти оставили две полосы из четырех, а все остальное пространство предоставили пешеходам и велосипедистам. Собеседники "Коммерсантъ FM" приветствуют изменения в облике столицы, но отмечают, что пока Москве не хватает опыта в осуществлении таких проектов.
Фото: Евгений Гурко, Коммерсантъ / купить фото
Пятницкую улицу 22 августа открывают для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов. В ходе масштабной реконструкции, которая началась 5 июня, приведены в порядок 84 здания, на части из них установлена подсветка. Кроме того, расширена территория пешеходной зоны, а также проложена велодорожка от Садового кольца до Климентовского переулка с переходом в уже созданную пешеходную зону Замоскворечья. Проезжая часть сужена с четырех полос до двух, однако на улице появились специальные "карманы" для парковки, которых до сих пор не было. Мэр столицы Сергей Собянин уверен, что эти изменения не увеличат пробки в центре города.
"Четыре полосы движения будут уменьшены до двух. Ширина дороги уменьшится в два раза. Как показала практика, например, на Большой Дмитровке, упорядочивание парковки, упорядочивание движения приводит к тому, что трафик для машин становится проще и лучше, меньше пробок на улице", — отметил Собянин.
Ширина проезжей части теперь будет составлять не 14,5 м, а 6,5 м. Изменения на Пятницкой улице добавят водителям проблем, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Борьба с пробками предполагает в первую очередь расширение улично-дорожной сети. Автомобилисты ратуют за то, чтобы улицы были пошире, а тротуары — поменьше. Велосипедистам и пешеходам подавай другое. Это воистину неразрешимая проблема", — уверен Ольшанский.
Ко Дню города после реконструкции откроются еще ряд улиц. В частности, 25 августа по улицам Покровка и Маросейка передвигаться на автомобилях можно будет только по одной полосе. Как и на Пятницкой, там будет расширена пешеходная зона, появятся велодорожки, и начнет курсировать новый скоростной троллейбус. После открытия улицы станут удобнее для пешеходов, однако уже сейчас видно, что не все работы выполнены качественно, сообщил блогер, один из авторов "Городских проектов" Илья Варламов.
"Тенденция, что идет реконструкция улиц и поворот в сторону пешеходов, расширяют тротуары, кладут плитку и делают улицы удобными для прогулок — это очень хорошо. Эта тенденция, которой нет ни в одном городе России. Проблема в том, что, для того чтобы реконструировать улицы, Москве реально не хватает опыта. Поэтому на Пятницкой, на Маросейке, на Покровке вылезает много ошибок, на мой взгляд. Например, недостаточное количество решеток ливнестока, трубы выведены прямо на тротуар, и несколько месяцев в году они будут просто обледенелые", — подчеркнул Варламов.
Ранее заместитель мэра Москвы по ЖКХ и благоустройству Петр Бирюков в интервью газете "Ведомости" заявил, что обустройство одного гектара пешеходной зоны в центре столицы обходится властям в сумму более 15 млн руб. По его словам, благоустройство тротуаров на Пятницкой улице стоило 450 млн руб.