Обозреватель Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать автомобиль Ferrari 458 Speciale и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: И снова быстрый тест предстоит нашему спортивному обозревателю Владимиру Осипову на гоночном треке, имеющем лицензию №1. На этот раз ему предстоит испытать одно из самых последних достижений компании Ferrari, модель 458 Speciale.
Владимир Осипов: Даже название Ferrari вызывает священный трепет и почти сексуальное возбуждение. Когда же подходишь к этой малышке вплотную, открываешь тяжелую дверь и падаешь на сидение водителя — мурашки бегут по спине. Даже в статичном состоянии 458 выглядит так, словно идет над дорогой на бреющем, а двигателем можно любоваться, словно произведением искусства, тем более что он представлен на всеобщее обозрение за прозрачным стеклом задней двери. Сразу понятно — никаких компромиссов: перед вами настоящий мастер спорта международного класса.
Алексей Слащев: Атмосферный двигатель V8, объем — 4495 кубических см, выходная мощность — 605 лошадей, максимальный крутящий момент — 540 Нм помогает разогнать автомобиль до первой сотни за 3 сек. Обуздал?
Владимир Осипов: После первых кругов по трассе Moscow Raceway я думал, что обуздал, но потом Ferrari очень быстро донес до моего сознания, что я лошара: стоило мне включить спортивный режим, отключить систему стабилизации и начать пользоваться подрулевыми переключателями, тачка моментально превратилась в монстра, и в одном из поворотов случилось страшно. Неправильно выбранная траектория, и бетонный отбойник трассы стал приближаться с какой-то ужасающей скоростью: в этот раз получилось оттормозиться, и когда осела пыль, я услышал по рации все, что обо мне думают инструкторы. После этого рисковать как-то не хотелось.
Алексей Слащев: Одним из наиболее инновационных элементов модели 458 Speciale является система контроля угла бокового увода. За конфигурацию трассы многие мировые кузовные чемпионаты полюбили трассу Moscow Raceway. Владимир, не страшно было ввинчивать Ferrari в повороты?
Владимир Осипов: Все равно страшно: новая система контроля может убаюкать ваши ощущения реальности. Ferrari сразу говорит вам, что возможности эти безграничны, только машина не будет рассказывать, чем чревато позднее торможение или потеря траектории. Об этом много могут поведать отбойники трассы под Волоколамском, где с завидной регулярностью корежат свои спорткары небедные россияне, и даже уникальный Ferrari 458 Speciale при слабой подготовке пилота может не спасти.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.