У японского кроссовера умеренная цена: 450 тыс. руб.— это совсем немного за мотоцикл с таким набором достоинств. Для сравнения: макси-скутеры вроде Yamaha TMAX или Suzuki Burgman дороже. Если же отказаться от DCT, выбрав обычную механику, можно сэкономить 25 тыс. руб. При этом антиблокировочная система входит в базовую комплектацию.
Грузовые возможности NC750XD заставили меня задуматься, какие еще есть способы перевозки поклажи на мотоцикле. Вариантов немного: груз крепится на райдере либо непосредственно на байке. Покатавшись какое-то время с обычным рюкзаком, я задумался о чем-нибудь более специализированном. Выбор пал на No Drag Mach 5 (7800 руб.) — это топ-модель в мотоколлекции компании Ogio. Помимо необычного дизайна "бэкпэк" подкупил множеством отделений разного размера и назначения: предусмотрено специальное место для 15-дюймового ноутбука, есть эластичные держатели для сменной обуви и даже специальный чехол для запасного визора. В комплект входит и специальная лямка с бархатной накладкой для переноски шлема. Объема 16,7 л вполне хватает для повседневной жизни, однако можно увеличить его до 24,2 л, расстегнув боковые молнии.
В дополнение к рюкзаку я обзавелся комплектом из пары универсальных кофров Ogio Saddle Bag (5120 руб.), которые крепятся к задней части мотоцикла при помощи регулируемых лямок — по сути сумки просто перекидываются через хвост и висят на нем. Для пущей надежности они фиксируются дополнительными хлястиками, которые пристегиваются к боковинам. По-хорошему для закрепления кофров следует использовать специальные скобы, которые значатся в списке аксессуаров для мотоцикла, но мне удалось повесить сумки на Honda и без них. Объем каждого кофра по умолчанию составляет 23 л, но этот показатель можно довести до 29 л при помощи молнии. На случай дождя пригодятся чехлы, которые прячутся в специальных отсеках.
Кроме того, в каталоге Ogio я отыскал еще один полезный предмет — баул для перевозки экипировки. Очень жалею, что Roller 7800 (3600 руб.) не попался зимой, когда я был вынужден таскать на тренировки по эндуро полный комплект одежды в двух синих сумках из ИКЕА. Здесь же все предметы внедорожного гардероба легко скрылись в бездонных недрах "Роллера", причем мотоботы заняли специальное отделение, отделанное легко моющимся полимером. И после всего этого в бауле еще осталось свободное место! Уверен, что сюда поместился бы еще один шлем.
Кстати о шлеме. Во время теста NC750XD я использовал интеграл Nexx XR1.R Alpha (15 640 руб.), разработанный относительно молодой португальской компанией Nexxpro. Этот головной убор соблазнил интересным дизайном, эффектной расцветкой и небольшим весом (всего 1350 г). И только поездив на нем некоторое время, я в полной мере оценил широкий угол обзора и невысокий уровень шума. Интерьер отделан гипоаллергенным материалом Coolmax и легко демонтируется для стирки. Защитные качества тоже обещают быть на высоте: легкий и жесткий корпус выполнен из композитных материалов по технологии Tri-Composite — стекловолокно, углепластик и кевлар. И наконец, в комплект входит пинлок — линза с силиконовым уплотнителем, предотвращающая запотевание визора.
Благодарим компанию Mr. Best за аксессуары для багажа и компанию ЗАО "Аояма Моторс" за предоставленный шлем.