Бельгия признана самой загруженной страной Европы в плане автомобильного движения, свидетельствуют данные компании INRIX Traffic. Среди городов первое место в рейтинге занял Милан. По словам экспертов, виной тому неприспособленность старых европейских городов к интенсивному автомобильному движению и кольцевая структура дорог.
Фото: Галина Азулай, Коммерсантъ / купить фото
Милан занял первое место в рейтинге городов Европы с самым загруженным движением. А из европейских стран самые большие пробки наблюдаются в Бельгии. Таковы результаты исследования американской компании INRIX Traffic, которая оценивает ситуацию на дорогах в Европе и Северной Америке. Второе и третье место в списке самых загруженных пробками городов заняли Брюссель и Антверпен. В первой десятке оказались Лондон и Париж, а также Гонолулу, Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Однако, в отличие от США, причиной пробок в Европе часто становится неприспособленность европейских городов для автомобилистов, сообщил заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.
"Европейские города в силу того, что они все старые, для автомобильного движения не очень приспособлены — узкие улицы, центр городов достаточно плотно загружен. Плюс к тому в городах всячески ограничивается трафик для автомобилей и предоставляются льготы и возможность быстрее передвигаться пешеходам и велосипедистам, особенно в Бельгии и в Голландии. В Италии тоже — там и велосипеды, и скутеры, преимущества там как раз для двухколесного транспорта. Поэтому те улицы, которые остаются для автомобильного движения, на них многократно возрастает нагрузка, и, соответственно, возникают пробки", — пояснил Моржаретто.
Во вторую десятку рейтинга из городов Северной Америки попали Нью-Йорк, Остин, Бриджпорт, Сан-Хосе и Монреаль. А из европейских городов — Ноттингэмпшир, Ливерпуль и Бирмингем, а также бельгийский Гент и немецкий Штутгарт. Рейтинг компании INRIX не учитывает страны Восточной Европы, а потому информация по России в него не попала. Однако поведение европейских водителей в пробках сильно отличается от поведения россиян. Об этом после многочисленных поездок по Европе на машине рассказал автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев.
"Безусловно, то, чем мы занимаемся в пробках, очень влияет на то, сколько времени мы проводим в них. Дело в том, что если посмотреть на наши пробки, то все занимаются тем, чтобы пролезть и влезть в какую-нибудь "дырку", а немцы, бельгийцы и даже итальянцы не думают о том, что они умнее других людей, при всей своей возбужденности они уважают товарищей по потоку. И поэтому пусть в Милане самые большие пробки, пусть Бельгия — одна из самых загруженных стран в Европе, зато ты чувствуешь себя в пробке равнозначным человеком и получаешь от этого удовольствие", — сказал Слащев.
Результаты исследования INRIX о пробках основаны на анонимных данных с сотовых телефонов, полученных в реальном времени. Составители рейтинга также учли скорость движения автомобилей по городу в часы пик — с шести до десяти утра и с трех до семи вечера в будни, и сравнили ее со скоростью передвижения по тем же дорогам в другое время. По данным компании, лидером по количеству времени, которое водители проводят в пробках, стал Лондон, — там на это уходит 83 часа в год. А в Милане автомобилисты простаивают в пробках 57 часов ежегодно. Милан, как и Москва, спланирован по кольцевому принципу, что повышает вероятность возникновения пробок, отметил ведущий научный сотрудник Центрального научно-исследовательского института по градостроительству Александр Стрельников.
"Кольцевая структура города и проблема решить транспортные сложности — это только при условии если нет мощного центра загруженного. У нас в центре города Москвы 38% мест приложения труда незаконно уместились в межкольцевой застройке. Это означает, что никакие хорды, никакие кольца не спасают положения", — подчеркнул Стрельников.
Согласно данным компании-производителя GPS-навигаторов TomTom, мировым лидером по количеству пробок стала Москва. Столичные дороги, по результатам прошлогоднего исследования, оказались перегружены на 65%. Вслед за российской столицей в списке оказались Стамбул, Рио-де-Жанейро, Варшава, Палермо, Марсель, Сан-Паулу, Рим, Париж и Стокгольм.