Ричард Брэнсон решил обновить гардероб бортпроводников к 30-летию компании. Презентация коллекции прошла в Лондоне. Эпатажный дизайнер выбрала стиль 40-х годов и остановилась на двух цветах. Подробности — у Аэлиты Курмуковой.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ / купить фото
Для бортпроводниц — ярко-красный, для стюардов — темный бордо. Вивьен Вествуд создала униформу для Virgin Atlantic в ретро-стиле и сделала акцент на 40-х годах — двубортный пиджак с высоким воротником-стойкой, узкая юбка-карандаш. Туфли на высокой шпильке, для стюардов — оксфорды.
Ричард Брэнсон заказал униформу для сотрудников к 30-летию компании. Во сколько обошелся гардероб бортпроводников от именитого кутюрье, не сообщается. Но Брэнсон остался доволен. На презентации коллекции бизнесмен отметил, что характерный для Вествуд новаторский панк-стиль в сочетании с любовью к ретро идеально отвечает духу Virgin Atlantic.
Вествуд придумала 22 предмета гардероба для работников Virgin Atlantic. 1 сентября их наденут не только бортпроводники, но и члены экипажей, а также сотрудники наземных лаунжей авиакомпании.
Выбор эпотажного дизайнера — в духе Брэнсона, сообщил гендиректор Ассоциации высокой моды и прет-а-порте Евгений Ящук.
"Вествуд в данном случае абсолютно подходит Virgin. Авиакомпания обращается к национальным дизайнерам. Исключения связаны с прагматичными техническими требованиями к спецодежде, потому что форма стюардесс — в любом случае это техническая одежда, которая должна выдерживать определенные качественные и временные показатели. Юго-Восточная Азия и Азия делают этнические, все остальные делают с точки зрения, наверное, пиара, собственного позиционирования", — отметил Ящук.
Сотрудничество авиакомпаний с дизайнерами началось еще в 50-х годах. Стюардессы стали визитной карточкой перевозчиков и превратились в секс-бомб. Бортпроводницы даже носили облегающее мини и короткие шорты с высокими кожаными сапогами. На такой шаг в 70х годах решилась компания Southwest Airlines.
Новый гардероб оказался куда рентабельнее скидок и рекламных акций. Форма 90-х стала консервативнее — в моду вошли строгие силуэты. Авиакомпании не экономили на униформе. Стюардесс Qantas Airways одевал Эмилио Пуччи, одежду для Alitalia придумал Джорджио Армани. Сейчас они носят зеленую форму от модного дома Mondrian.
С Air France работали дизайнеры Dior и Balenciaga. В 2005 году французский перевозчик нанял Кристиана Лакруа. Смена имиджа обошлась Air France в 20 млн евро.
Российские перевозчики долгое время были в тени. Однако в прошлом году стюардессы "Аэрофлота" стали самыми стильными бортпроводницами Европы по версии Skyscanner. Форму цвета "красный мандарин" разработали дизайнеры Юлия Бунакова и Евгений Хохлов. Их выбрали на основе тендера, сообщил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
"У нас в стране не так много компаний-производителей форменной одежды. Компания "Галактика", "Округ" — известные бренды на этом рынке. Когда "Аэрофлот" проводил свой ребрендинг и объявил тендер на разработку дизайна форменной одежды, победили не известные на рынке дизайнеры из Петербурга. Им показалось, что их форма — достаточно удачное приобретение авиакомпании "Аэрофлот". Хотя на первом этапе, может быть, было не все гладко. Были разные мнения и по поводу цвета, но форма прижилась, она узнаваема", — рассказал Гусаров "Коммерсантъ FM".
"Аэрофлот" объявил тендер на разработку униформы в 2009 году. Сумма сделки не разглашалась. Однако эксперты подсчитали, что смена стиля обошлась авиакомпании в $16 млн.