Крылья над Советами

4 июля 1956 года свой первый тайный полет над СССР осуществил американский разведовательный самолет Lockheed U-2. История американского «разведчика», несколько лет без последствий патрулировавшего территорию СССР, — в фотогалерее «Ъ».

В 1955 году президент США Дуайт Эйзенхауэр на встрече с председателем Совета министров СССР Николаем Булганиным предложил договориться о наблюдательных полетах над территорией США и СССР. Однако генсек СССР Никита Хрущев отклонил это предложение<br>На фото: президент США Дуайт Эйзенхауэр — В 1955 году президент США Дуайт Эйзенхауэр на встрече с председателем Совета министров СССР Николаем Булганиным предложил договориться о наблюдательных полетах над территорией США и СССР. Однако генсек СССР Никита Хрущев отклонил это предложение
На фото: президент США Дуайт Эйзенхауэр

Фото: AP

США бросили все силы на то, чтобы заглянуть за железный занавес. Но результаты, полученные с помощью снабженных разведывательной аппаратурой воздушных шаров и разведывательных вариантов боевых самолетов, не впечатляли. Успех мог сопутствовать только некоему гибриду, способному летать как самолет, но на высоте, доступной лишь воздушным шарам<br> На фото: U-2 с фальшивой маркировкой NASA — США бросили все силы на то, чтобы заглянуть за железный занавес. Но результаты, полученные с помощью снабженных разведывательной аппаратурой воздушных шаров и разведывательных вариантов боевых самолетов, не впечатляли. Успех мог сопутствовать только некоему гибриду, способному летать как самолет, но на высоте, доступной лишь воздушным шарам
На фото: U-2 с фальшивой маркировкой NASA

Фото: NASA

В ноябре 1954 года госсекретарь США Джон Фостер Даллес и его брат директор ЦРУ Аллен Даллес изложили президенту план грандиозной программы воздушного шпионажа. Для ее реализации они запросили разрешение на строительство 30 разведывательных самолетов общей стоимостью $35 млн<br>На фото: пилот Фрэнсис Пауэрс перед самолетом U-2 — В ноябре 1954 года госсекретарь США Джон Фостер Даллес и его брат директор ЦРУ Аллен Даллес изложили президенту план грандиозной программы воздушного шпионажа. Для ее реализации они запросили разрешение на строительство 30 разведывательных самолетов общей стоимостью $35 млн
На фото: пилот Фрэнсис Пауэрс перед самолетом U-2

Фото: AP / ALLIED MUSEUM

К тому времени одним из ведущих конструкторов фирмы Loughead Кларенсом Джонсоном был разработан высотный самолет CL-282. Для использования в качестве разведчика его оставалось только оснастить соответствующей аппаратурой. Однако установить сложнейшую электронику в планер оказалось непросто: потребовался практически новый самолет, который был бы вылеплен вокруг фотоаппаратов и всевозможных датчиков. Центральным элементом конструкции самолета был двигатель Pratt & Whitney J-57С, позволявший самолету в считаные минуты достигать 20-километровой высоты и совершать там многочасовые полеты. Корпус самолета был покрыт специальной эмалью, поглощавшей радиоизлучения и снижавшей его радиолокационную заметность<br>На фото: Кларенс Джонсон и Фрэнсис Пауэрс — К тому времени одним из ведущих конструкторов фирмы Loughead Кларенсом Джонсоном был разработан высотный самолет CL-282. Для использования в качестве разведчика его оставалось только оснастить соответствующей аппаратурой. Однако установить сложнейшую электронику в планер оказалось непросто: потребовался практически новый самолет, который был бы вылеплен вокруг фотоаппаратов и всевозможных датчиков. Центральным элементом конструкции самолета был двигатель Pratt & Whitney J-57С, позволявший самолету в считаные минуты достигать 20-километровой высоты и совершать там многочасовые полеты. Корпус самолета был покрыт специальной эмалью, поглощавшей радиоизлучения и снижавшей его радиолокационную заметность
На фото: Кларенс Джонсон и Фрэнсис Пауэрс

Фото: CIA

Для использования самолета по назначению было создано специальное подразделение 1O-1О. Во всей операции были задействованы 500 человек. Весной 1956 года летчики приступили к полетам. Летом 1956 года Аллен Даллес наконец получил разрешение Дуайта Эйзенхауэра на выполнение полетов над СССР. 4 июля 1956 года был совершен первый полет над советской территорией<br>На фото: пилот Фрэнсис Пауэрс и модель самолета U-2 — Для использования самолета по назначению было создано специальное подразделение 1O-1О. Во всей операции были задействованы 500 человек. Весной 1956 года летчики приступили к полетам. Летом 1956 года Аллен Даллес наконец получил разрешение Дуайта Эйзенхауэра на выполнение полетов над СССР. 4 июля 1956 года был совершен первый полет над советской территорией
На фото: пилот Фрэнсис Пауэрс и модель самолета U-2

Фото: AP

Уже при первом же полете U-2 над страной советские ПВО с помощью радиолокаторов обнаружили «неопознанный летающий объект». Цель не была похожа ни на один из известных ранее самолетов-нарушителей, ни на воздушный шар. Она двигалась на высоте 20 км и обладала способностью «проваливаться»: исчезать с экранов радиолокаторов, а потом опять появляться. На следующий день все повторилось. Самолет-шпион нарушил воздушное пространство СССР порядка 30 раз<br>На фото: министр иностранных дел СССР Андрей Громыко (справа) выступает с заявлением — Уже при первом же полете U-2 над страной советские ПВО с помощью радиолокаторов обнаружили «неопознанный летающий объект». Цель не была похожа ни на один из известных ранее самолетов-нарушителей, ни на воздушный шар. Она двигалась на высоте 20 км и обладала способностью «проваливаться»: исчезать с экранов радиолокаторов, а потом опять появляться. На следующий день все повторилось. Самолет-шпион нарушил воздушное пространство СССР порядка 30 раз
На фото: министр иностранных дел СССР Андрей Громыко (справа) выступает с заявлением

Фото: Фотоархив журнала «Огонек»

1 мая 1960 года самолет-шпион Lockheed U-2 под управлением Фрэнсиса Пауэрса был сбит ракетой «земля-воздух» под Свердловском. Пилот, выполнявший задание ЦРУ и проводивший фотосъемку советской территории, выжил и после приземления был задержан жителями села Поварня<br>На фото: обломки самолета U-2 — 1 мая 1960 года самолет-шпион Lockheed U-2 под управлением Фрэнсиса Пауэрса был сбит ракетой «земля-воздух» под Свердловском. Пилот, выполнявший задание ЦРУ и проводивший фотосъемку советской территории, выжил и после приземления был задержан жителями села Поварня
На фото: обломки самолета U-2

Фото: Фотоархив журнала «Огонек»

«Неожиданно я услышал глухой взрыв и увидел оранжевое сияние. Самолет вдруг наклонился вперед носом, и показалось, что у него отломились крылья и хвостовое оперение. Господи, в меня попали!» — так Фрэнсис Пауэрс описал свои впечатления о 1 мая 1960 года

Фото: Фотоархив журнала «Огонек»

Свой первый полет над СССР Пауэрс совершил еще в ноябре 1957-го. Тогда ему удалось облететь и сфотографировать ряд аэродромов, ракетный полигон в Капустином Яре, а затем, сделав круг над Украиной, вернуться обратно. До этого он не раз поднимался с аэродромов Турции и Пакистана и совершал длительные полеты над Советским Союзом. 1 мая 1960 года ему предстояло лишь повторить один из своих прежних полетов<br>На фото: Никита Хрущев и обломки U-2 — Свой первый полет над СССР Пауэрс совершил еще в ноябре 1957-го. Тогда ему удалось облететь и сфотографировать ряд аэродромов, ракетный полигон в Капустином Яре, а затем, сделав круг над Украиной, вернуться обратно. До этого он не раз поднимался с аэродромов Турции и Пакистана и совершал длительные полеты над Советским Союзом. 1 мая 1960 года ему предстояло лишь повторить один из своих прежних полетов
На фото: Никита Хрущев и обломки U-2

Фото: CIA

Специальные воинские подразделения собрали обломки самолета вплоть до мельчайших деталей и отправили в Москву. Суперсамолет выставили на всеобщее обозрение в ЦПКиО имени Горького. Потом обломки были перевезены в Таганрог: ОКБ-49 было поручено воссоздать Lockheed<br>На фото: выставка в ЦПКиО имени Горького — Специальные воинские подразделения собрали обломки самолета вплоть до мельчайших деталей и отправили в Москву. Суперсамолет выставили на всеобщее обозрение в ЦПКиО имени Горького. Потом обломки были перевезены в Таганрог: ОКБ-49 было поручено воссоздать Lockheed
На фото: выставка в ЦПКиО имени Горького

Фото: Фотоархив журнала «Огонек»

Однако повторить американское чудо не удалось. Для выполненной на пределе весовых и прочностных возможностей конструкции знакомство с советской культурой производства оказалось губительной. До полета С-13 дело так и не дошло. В мае 1962 года все работы по аналогу были прекращены<br>На фото: модификация U-2 Dragon Lady — Однако повторить американское чудо не удалось. Для выполненной на пределе весовых и прочностных возможностей конструкции знакомство с советской культурой производства оказалось губительной. До полета С-13 дело так и не дошло. В мае 1962 года все работы по аналогу были прекращены
На фото: модификация U-2 Dragon Lady

Фото: Reuters

Советский суд в ходе публичного процесса приговорил Фрэнсиса Пауэрса к десяти годам заключения за шпионаж. Американский летчик провел в тюрьме 108 дней. В феврале 1962 года на мосту Глинике в Потсдаме его обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля (Вильяма Фишера) — первый раз в истории отношений между двумя странами. Позже такая практика применялась не раз<br>На фото: судебный процесс в Колонном зале Дома Союзов над Фрэнсисом Пауэрсом — Советский суд в ходе публичного процесса приговорил Фрэнсиса Пауэрса к десяти годам заключения за шпионаж. Американский летчик провел в тюрьме 108 дней. В феврале 1962 года на мосту Глинике в Потсдаме его обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля (Вильяма Фишера) — первый раз в истории отношений между двумя странами. Позже такая практика применялась не раз
На фото: судебный процесс в Колонном зале Дома Союзов над Фрэнсисом Пауэрсом

Фото: Фотоархив журнала «Огонек»

Детали уничтожения U-2 в СССР никогда не раскрывались, и вот почему: как выяснилось, все советские истребители, посланные на перехват, так и не смогли догнать шпиона. Тогда были выпущены ракеты С-75, одна из которых оторвала у самолета Пауэрса крыло, а другая уничтожила свой же истребитель МиГ-19<br>На фото: Фрэнсис Пауэрс и его «Разведывательная звезда» — орден за доблесть — Детали уничтожения U-2 в СССР никогда не раскрывались, и вот почему: как выяснилось, все советские истребители, посланные на перехват, так и не смогли догнать шпиона. Тогда были выпущены ракеты С-75, одна из которых оторвала у самолета Пауэрса крыло, а другая уничтожила свой же истребитель МиГ-19
На фото: Фрэнсис Пауэрс и его «Разведывательная звезда» — орден за доблесть

Фото: AP

48-летний Фрэнсис Пауэрс погиб 1 августа 1977 года в Калифорнии. Его вертолет Bell 206 Jetranger упал при невыясненных обстоятельствах, когда Пауэрс, работавший пилотом телекомпании KNBC, возвращался вместе с оператором со съемок лесных пожаров в Калифорнии<br>На фото: самолет U-2 — 48-летний Фрэнсис Пауэрс погиб 1 августа 1977 года в Калифорнии. Его вертолет Bell 206 Jetranger упал при невыясненных обстоятельствах, когда Пауэрс, работавший пилотом телекомпании KNBC, возвращался вместе с оператором со съемок лесных пожаров в Калифорнии
На фото: самолет U-2

Фото: Reuters

1 / 14

В 1955 году президент США Дуайт Эйзенхауэр на встрече с председателем Совета министров СССР Николаем Булганиным предложил договориться о наблюдательных полетах над территорией США и СССР. Однако генсек СССР Никита Хрущев отклонил это предложение
На фото: президент США Дуайт Эйзенхауэр

Фото: AP

США бросили все силы на то, чтобы заглянуть за железный занавес. Но результаты, полученные с помощью снабженных разведывательной аппаратурой воздушных шаров и разведывательных вариантов боевых самолетов, не впечатляли. Успех мог сопутствовать только некоему гибриду, способному летать как самолет, но на высоте, доступной лишь воздушным шарам
На фото: U-2 с фальшивой маркировкой NASA

Фото: NASA

В ноябре 1954 года госсекретарь США Джон Фостер Даллес и его брат директор ЦРУ Аллен Даллес изложили президенту план грандиозной программы воздушного шпионажа. Для ее реализации они запросили разрешение на строительство 30 разведывательных самолетов общей стоимостью $35 млн
На фото: пилот Фрэнсис Пауэрс перед самолетом U-2

Фото: AP / ALLIED MUSEUM

К тому времени одним из ведущих конструкторов фирмы Loughead Кларенсом Джонсоном был разработан высотный самолет CL-282. Для использования в качестве разведчика его оставалось только оснастить соответствующей аппаратурой. Однако установить сложнейшую электронику в планер оказалось непросто: потребовался практически новый самолет, который был бы вылеплен вокруг фотоаппаратов и всевозможных датчиков. Центральным элементом конструкции самолета был двигатель Pratt & Whitney J-57С, позволявший самолету в считаные минуты достигать 20-километровой высоты и совершать там многочасовые полеты. Корпус самолета был покрыт специальной эмалью, поглощавшей радиоизлучения и снижавшей его радиолокационную заметность
На фото: Кларенс Джонсон и Фрэнсис Пауэрс

Фото: CIA

Для использования самолета по назначению было создано специальное подразделение 1O-1О. Во всей операции были задействованы 500 человек. Весной 1956 года летчики приступили к полетам. Летом 1956 года Аллен Даллес наконец получил разрешение Дуайта Эйзенхауэра на выполнение полетов над СССР. 4 июля 1956 года был совершен первый полет над советской территорией
На фото: пилот Фрэнсис Пауэрс и модель самолета U-2

Фото: AP

Уже при первом же полете U-2 над страной советские ПВО с помощью радиолокаторов обнаружили «неопознанный летающий объект». Цель не была похожа ни на один из известных ранее самолетов-нарушителей, ни на воздушный шар. Она двигалась на высоте 20 км и обладала способностью «проваливаться»: исчезать с экранов радиолокаторов, а потом опять появляться. На следующий день все повторилось. Самолет-шпион нарушил воздушное пространство СССР порядка 30 раз
На фото: министр иностранных дел СССР Андрей Громыко (справа) выступает с заявлением