Впервые в городе применяется прогрессивный тариф: первые два часа обойдутся москвичам в 160 руб., а за каждый последующий придется отдать 130 руб. Собеседники "Коммерсантъ FM" сомневаются, что парковка по таким ценам будет пользоваться спросом.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
С понедельника, 2 июня, парковка в районе делового центра "Москва-Сити" становится платной. Это первый сектор столицы за пределами Садового кольца, где начнут брать деньги за стоянку машины на длительное время. Впервые введена и прогрессивная шкала. Тариф за первые два часа — 80 руб. в час. За последующие — уже 130. То есть дороже, чем за коммерческий паркинг в уже построенных башнях делового центра.
Начальник аналитического отдела сервиса Probok.net Андрей Мухортиков считает, что такую цену за парковку в районе "Москва-Сити" вводить рано.
"Сначала им стоило бы оставить 80 руб. за час без прогрессивной шкалы, посмотреть, как это будет работать два, три, четыре месяца, а потом уже принимать решение о каких-то изменениях. Может оказаться, что в результате прогрессивной шкалы нагрузка на парковку будет существенно ниже, чем ожидалось. В некоторых районах внутри Садового кольца и зонах, где, несмотря на высокую плату, все равно спрос повышенный, но есть зоны, где переулки теперь полупустые. Задача платной парковки — регулировка спроса. Стоимость оптимальная тогда, когда обеспечена загрузка около 80%", — уверен Мухортиков.
В 2010 году Сергей Собянин, будучи кандидатом в мэры, заявил, что "Москва-Сити" — это градостроительная ошибка. Он говорил и о том, что транспортные развязки рядом с деловым центром необходимо дорабатывать, чтобы избавить район от пробок.
Однако в результате, по словам Собянина, город решил воспользоваться мировой практикой. Чтобы уменьшить трафик, нужно сделать использование автомобиля в центре города невыгодным. Об этом мэр столицы заявил в декабре в программе "Вести-Москва".
"Во всем мире делается так, что движение на своей машине становится дороже, а движение на общественном транспорте --более комфортным, более доступным. Других рецептов никто не придумал. Человек должен понимать, если он едет в центр города, паркуется в центре города, что это не бесплатно, что ему придется какие-то деньги заплатит", — подчеркнул тогда Собянин.
Для тех, кто работает в деловом центре, парковка в новой платной зоне будет обходиться примерно $670 в месяц. При этом общественным транспортом до "Москва-Сити" сейчас добраться очень трудно, отметил координатор общественного движения "Автомобилисты Москвы" Леонид Антонов.
"К сожалению, "Москва-Сити" — бледная копия Парижа, где под деловым центром сходятся несколько веток метро, огромный автобан, практически вся автомобильная жизнь находится под землей. Там организованы подземные и многоуровневые паркинги на всех, кто там работает, на всех, кто туда приезжает. В Москве, к сожалению, мозгов хватило только на то, чтобы скопировать внешний вид. В результате даже те, кто там работает, говорят о том, что очень много арендаторов отказываются от помещений, сдаваемых в башнях", — отметил Антонов.
Зона платной парковки у "Москва-Сити" полностью охватывает Мантулинскую и Тестовскую улицы, а также 1-й и 2-й Красногвардейский проезды, Пресненскую набережную, Студенецкий и Выставочный переулки. Кроме того, зона частично охватывает улицы Сергея Макеева, Анны Северьяновой, 2-ю Звенигородскую, Шмитовский проезд, улицы 1905 года, Антонова-Овсеенко и Краснопресненскую набережную.