Номера люкс появятся на борту самолетов арабских авиакомпаний. Emirates Airline и Etihad Airways предложат клиентам двухместную кровать, ванную и дворецкого. Новый проект получил название "Резиденция". Такая услуга появится на маршруте Абу-Даби — Лондон. Эксперты не исключают, что "Резиденция" сможет конкурировать с бизнес-авиацией. Подробности — у Аэлиты Курмуковой.
Фото: Роман Вуколов, Коммерсантъ
Перелет классом "Резиденция" из Абу-Даби в Лондон обойдется пассажиры в $25 тыс. в один конец. В распоряжении клиента Etihad Airways будет полностью отгороженный частный номер с двухспальной кроватью, ванной, зоной отдыха и телевизором. При желании можно заказать дворецкого, который прошел обучение в лондонской школе. Воспользоваться классом "Резиденция" можно будет с января следующего года. Номера люкс появятся на борту лайнера Airbus A380. Другой перевозчик — Emirates Airline — также обещает клиентам подобную услугу на борту, однако компания пока не презентовала свой проект. Эксперты не сомневаются в востребованности класса "Резиденция". Арабские авиалинии делают ставку на высокий уровень сервиса и атмосферу роскоши, сообщил главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.
"Кого-то стоимость билета вообще не беспокоит. Если такому человеку предложить больший уровень комфорта, зачем он будет от него отказываться? Понятно, что там не будет 100% заполняемости, но при этом нужно понимать, что один пассажир даже в бизнес-классе, условно говоря, платит за себя и еще за двух-трех человек в эконом-классе. Пассажир в классе люкс, безусловно — за 10 человек. Наличие таких "дорогих" пассажиров на борту позволяет несколько снизить тарифы для эконом-класса", — рассказал Синицкий.
Emirates Airline занимает первое место в рейтинге лучших авиакомпаний мира по версии Skytrax. Для сравнения — Аэрофлот занимает 61 место из 100, Трансаэро на 65 строчке. И введение класса "Резиденция" только укрепит позиции арабских перевозчиков. Что касается стоимости, номера люкс на борту будут конкурировать с бизнес-авиацией, не исключает директор агентства "Инфомост" Борис Рыбак.
"95% всего бизнеса арабских перевозчиков основан на транзите, поэтому им, вероятно, нужно будет предлагать стыковку с какими-то рейсами либо между азиатскими центрами или ближним Востоком. Если они смогут организовать продукт перевозочной стыковки такого типа, то, возможно, пассажиры будут. Здесь надо понимать, что они конкурируют с большими бизнес-джетами. Захотят ли они перебраться из бизнес-джетов в этот премиальный класс? Не исключено, наверное, исследования покажут, что такие пассажиры есть", — полагает Рыбак.
Для сравнения частный самолет из Абу-Даби в Лондон обойдется минимум в $100 тыс. Номер люкс с кроватью на борту Etihad Airways в 4 раза дешевле. Если улететь первым классом сегодня по тому маршруту билет стоит $7,5 тыс. Эконом из Абу-Даби в Лондон — $750.