Отрывочная информация об организации сборки в России автомобилей Skoda получила подтверждение. В ноябре делегация Skoda (70% акций чешского концерна принадлежит Volkswagen) достигла договоренности о начале сборки со следующего года на одном из предприятий ВПК под Смоленском автомобилей Felicia.
Соглашение о создании для этого компании Smolensk Auto было заключено еще в апреле. Схема проекта традиционна: на первом этапе предусматривается сборка автомобилей полностью из чешских комплектующих, в дальнейшем комплектующие должны стать российскими. Как заявили корреспонденту Ъ в штаб-квартире Skoda в городе Млада Болеслав, уже сегодня руководство автоконцерна "имеет много предложений о сотрудничестве от российских предприятий". Сборка первого автомобиля запланирована на первую половину 1997 года. Всего до конца будущего года намечено произвести 1 тыс. автомобилей Skoda Felicia. В дальнейшем выпуск предполагается вывести на максимальную мощность 10 тыс. автомобилей в год. Многие детали предстоящего проекта не разглашаются — даже о самом факте заключения договора не сообщалось. Представители Skoda подчеркивают, что перспективы проекта будут напрямую зависеть от объемов продаж автомобилей Skoda в России. При сохранении стабильно высокого роста спроса планируется через год начать сборку на этом заводе модели Skoda Octavia. Сейчас в России наблюдается подъем интереса к чешским автомобилям. Только через официальных дилеров в этом году в России было продано свыше 6 тыс. автомобилей Felicia (что приблизительно на 30% больше, чем официально продают на российском рынке Volvo и Mercedes-Benz вместе взятые) при предполагавшемся объеме продаж 1,5-2 тыс.
Пока Skoda скрывает, на каком предприятии смоленского ВПК будет производиться сборка. Известно лишь, что идет подбор кадров. Как выяснил Ъ, представители Skoda побывали с неофициальным визитом на АЗЛК с целью приглашения специалистов автозавода в Смоленск. На АЗЛК эту информацию подтвердили. Кстати, в свое время Skoda обращалась к руководству завода с предложением о сборке на АЗЛК автомобиля Felicia. Но тогдашнее руководство отказалось, ссылаясь на "почти готовые контракты с Mercedes-Benz и Renault".
Сегодня руководители Skoda весьма осторожны в высказываниях и предпочитают туманные формулировки. Смоленский проект они считают "экспериментальным". А также отмечают, что появляется все больше оснований рассматривать Россию (наряду с Турцией и Израилем) одним из наиболее перспективных рынков для автомобилей Skoda. В то же время налаживание в России сборки автомобилей компания считает для себя вопросом фактически решенным.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ