"Велосипедисты не должны нарушать права автомобилистов"

11 апреля в Москве официально открывается велосезон. Начинают работу первые станции велопроката на Бульварном кольце и Фрунзенской набережной. Тарифы на пользование городским велосипедом прежние — от 30 руб. за час до 1,5 тыс. за сутки. Первые полчаса, по-прежнему, бесплатны. Тему с ведущими Максимом Митченковым и Натальей Ждановой обсудил член Общественной палаты Вадим Ковалев.

Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ  /  купить фото

Н.Ж.: Вадим Юрьевич, по вашим ощущениям, за последние годы велотема стала более популярной у москвичей?

В.К.: Конечно, стала. Наверное, это здорово и правильно. Мы догоняем крупнейшие мегаполисы мира. Такой неотъемлемый сегмент любого, наверное, крупного мегаполиса современности, как велопрокат, появился в Москве в минувшем году. Услуга постепенно начинает нравиться москвичам, и вот тот скепсис, который был у многих, что, знаете, у нас хуже, чем в Париже, все разворуют, все сломают, все разобьют, он по минувшему году в целом не оправдался.

М.М.: Но у нас скепсис другой сохраняется, что у нас кататься-то особо негде, потому что дорожек для велосипедов нет, приходится пересекать проезжую часть, и вообще довольно опасно велосипедисту находиться в городе.

В.К.: Конечно, небезопасно. Но опять-таки при должном уровне внимания и, учитывая тот факт, что все-таки сейчас эти центры велопроката открываются в центральной части города, где, в основном, у нас пешеходные зоны, где есть удобные набережные. В принципе, для велокатания, конечно, здесь появляется в этом некое удобство.

Н.Ж.: Но как быть с тем, что приходится пересекать проезжие части? Дело в том, что на прошлой неделе буквально были внесены поправки в ПДД, и вроде там как-то прописали в сторону велосипедистов условия, то есть теперь автомобилисты, если велодорожка как-то пересекает проезжую часть, должны будут уступать. Вам не кажется, что это повлечет еще большее количество происшествий и неразберихи на дорогах?

В.К.: Это должно повлиять и на самих велосипедистов. Если раньше велосипедисты были практически вне закона на дорогах, то теперь они становятся полноправными участниками движения. Конечно, мы со своей стороны, проводя крупные городские события на тему велотранспорта, говорим постоянно людям о том, что необходимо думать о собственной безопасности, соблюдать правила движения, показывать поворот рукой, необходимо использовать фликеры специальные, чтобы в темное время суток тебя могли увидеть автомобилисты. Конечно же, ездить и использовать велосипед в центральной части города при соблюдении правил дорожного движения не более опасно, чем ходить пешком. Та статистика по велопрокатам, которая это подтверждает, каких-то глобальных особых случаев ДТП с участием велосипедов из московского велопроката тоже не наблюдалось.

М.М.: Господин Ковалев, насколько я знаю, все-таки не все велосипеды возвращают после проката?

В.К.: Конечно, не все. Есть случаи, когда велосипеды действительно похищались, и их выставляли на популярные сайты для продажи в интернете. Но это все-таки разовые истории, и у нас такие случаи есть, но их не очень много. Я думаю, что они в целом не влияют на статистику популярности велопроката. Но эта тема — новая для нашего города, для нашей страны в целом. Я думаю, понадобится несколько сезонов, чтобы просто вошло это в привычку, и эта модель поведения, когда ты, допустим, заехал на метро, а дальше взял велосипед в велопрокате, доехал до работы за 20 минут, поставил там велосипед, пошел работать. Я думаю, постепенно в центральной части города это войдет в норму и станет нормальной городской такой историей в теплое время года.

Н.Ж.: Владимир Юрьевич, вы сами на велосипедах катаетесь?

В.К.: Да, конечно.

Н.Ж.: Расскажите, какие места любите.

В.К.: Люблю, конечно, центральную часть города. Люблю северо-запад, где есть наши замечательные парки. Конечно, предпочитаю московские набережные, на которых очень много места для того, чтобы полюбоваться нашим городом. В теплое время года там невольно ощущаешь себя иностранным туристом и смотришь на Москву какими-то такими открыточными видами.

Н.Ж.: А на работу вы не на велосипеде добираетесь?

В.К.: На работу, конечно, не на велосипеде. Я работаю в "Москва-Сити". У меня был собственно, такой поступок, один раз я доехал до работы. Но это, на самом деле, очень тяжело, если ты пользуешься крупными дорогами. Это даже для мужчины, скажу честно, немножко страшновато.

Н.Ж.: О том и речь как раз.

М.М.: Да, господин Ковалев. Зато с парковкой не будет никаких проблем, тем более что для вас в "Москва-Сити" эта тема, мне кажется, ой, как актуальна.

В.К.: Действительно, там парковки есть, и там есть, собственно, кругом видеокамеры, которые позволяют некую безопасность гарантировать твоего железного друга, но, конечно, велосипед в Москве — тема перспективная. Но по городу тяжело его использовать. Перепад высот — 200 м, и у меня в этом смысле большая надежда на Малое кольцо Московской железной дороги, которое нам обещают открыть в 2015 году. Если там будет возможность удобно перевозить велосипеды, думаю, это даст очень серьезный толчок к использованию велика именно как средства транспорта, а не средства развлечения.

М.М.: У нас частенько появляется информация о том, что будут велосипедные дорожки, причем по довольно длинным маршрутам. У меня, честно сказать, огромное количество друзей, которые хотят ездить на велосипедах на работу, на отдых и готовы на велосипеде проводить очень много времени, но не позволяет именно отсутствие соответствующей инфраструктуры. Но вы утверждаете, что она в ближайшем будущем все-таки появится, что это не пустые разговоры?

В.К.: Она постепенно, постепенно развивается. У нас в Москве сейчас 42 км уже велодорожек, и есть тенденция к увеличению. Но здесь очень важно учитывать мнение автомобилистов. Никоим образом велосипедисты не должны нарушать права автомобилистов в том смысле, что перегораживать велополосами и без того забитые московские дороги, где для этого нет просто возможности. Я думаю, это было бы неправильно, и, конечно, вызвало бы большое количество разных конфликтов, в том числе, и на дороге.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...